很多人都沒想到，在一輪又一輪的「價格戰」之後，吉利汽車終於在新能源賽道上重回主流陣營。9月份，吉利旗下新能源汽車銷量首次超過了5萬輛，達到了53692輛，並且成功超越廣汽埃安（51596輛），僅次於比亞迪和特斯拉。
有意思的是，吉利汽車的這五萬多台銷量，價格區間分布比較均勻，售價10萬以下有吉利熊貓mini,售價10萬到20萬有吉利銀河L7，售價20萬以上有極氪001。在不同價格區間，吉利汽車都有比較能打的產品，這樣的產品結構有利於整體銷量的穩定增長。
具體來看，熊貓mini在9月重回萬輛大關，高性價比和快充功能是其最大的競爭力。目前這款車的起售價已經低至2.99萬元，而大家更關注的200km純電續航版本，起售價也已經來到了4.59萬元，五萬塊左右就能落地，配備22kW的快充功能，實用性勝過很多同級競品。
吉利銀河L7繼續保持破萬的銷量勢頭，搭載1.5T插電混動系統，還有吉利和沃爾沃聯合開發的e-CMA平台做背書，13萬多的起售價，的確讓人有足夠的理由選擇它，除了略有爭議的外觀設計，幾乎沒有明顯短板。值得注意的是，和銀河L7搭載同款動力總成的轎車——銀河L6，上市僅半月也收穫了3000多台的銷量，本月的銷量成績十分值得期待。
極氪001一直是吉利高端新能源的銷量支柱，面對步步緊逼的競爭對手，在8月中旬，極氪001突然宣布開啟限時降價，優惠幅度超過3萬元，入門版車型下探到26.9萬，銷量也隨之提升，9月份賣出了8701台新車，在細分市場的競爭力依然穩居前列。
吉利汽車對於新能源的發展思路和比亞迪類似，都是純電和插電混動兩條技術路線同步進行，只不過目前吉利汽車在15-25萬主流價格區間的爆款產品沒有比亞迪多。想要追趕比亞迪的腳步，必須要在這一價格區間推出更多有競爭力的產品。在插電混動領域，吉利銀河L6和領克08EM-P兩款全新產品已經相繼上市，分別主攻15萬級插混轎車和25萬級插混SUV市場。在純電領域，吉利銀河的首款純電轎車——銀河E8即將推出。
還有一個值得注意的消息，原本吉利旗下的中高端純電品牌——幾何回歸吉利體系，更名吉利幾何，後續產品陣營或迎來重大調整，最終能夠帶來什麼樣的變化值得期待。（文/阿豪）