比亞迪今年的新車太多了，比亞迪秦L的熱度還沒過，全新車型宋L DM-i又要來了，只是這台宋L DM-i和純電版的宋L除了名字，沒有太多的關聯。可以參考比亞迪海豹EV和海豹DM-i，也是差不多的情況，兩者車身尺寸和底盤結構都有區別。今天就為大家梳理一下宋L DM-i已知的最新信息要點。
（宋L DM-i預告圖）
宋L DM-i的車頭設計與宋Pro DM-i相近，進氣格柵尺寸更大，視覺效果更大氣。新車還採用了隱藏式門把手設計，側面曲線更加流暢。貫穿式尾燈依舊沒有缺席，內部細節具有較高的辨識度。
（比亞迪宋L DM-i）
（比亞迪宋L DM-i）
（宋Pro DM-i）
內飾目前雖然還沒有正式公布，但是從諜照中可以看出，與秦L基本保持一致，這應該是比亞迪王朝網系列車型新的家族式設計。
（宋L DM-i內飾諜照）
（比亞迪秦L 內飾）
再來看尺寸，比亞迪宋L DM-i的長寬高尺寸分別為：4780/1898/1670mm,軸距為2782毫米。作為參考，宋Pro DM-i的長寬高尺寸分別為4738/1860/1710mm,軸距為2712mm，宋PLUS DM-i的長寬高尺寸分別為4775/1890/1670mm，軸距為2765mm。可以看到宋L DM-i幾乎比宋Pro DM-i大了一圈，和宋PLUS DM-i尺寸接近。所以，新車售價大機率也會向宋PLUS DM-i看齊，現款宋PLUS DM-i的指導價為12.98萬-16.98萬元，現在月銷量能夠達到2萬台左右，所以宋L DM-i的市場前景還是比較可觀的。
動力續航部分，宋L DM-i將會搭載比亞迪第五代DM混動系統，由一台1.5L發動機和電機組成，發動機最大功率為74kW，電機功率預計會比秦L的120kW更大一點，畢竟SUV的車重要比轎車大不少。新車將配備18.316千瓦時和26.593千瓦時磷酸鐵鋰電池，WLTC工況純電續航里程分別為91公里和128公里，虧電百公里油耗分別為4.95升和4.98升。值得一提的是，這幾項技術參數與申報階段的新款宋PLUS DM-i保持一致，所以基本可以確定，宋L DM-i就是王朝網旗下的「宋PLUS DM-i」翻版。另外，宋L DM-i和秦L一樣，都是基於P5混動專用底盤打造的，車輛後懸架升級為四連杆獨立懸架，新車的操控表現或許值得期待。
（新款宋PLUS DM-i申報信息）
（宋L DM-i懸架諜照）
從秦PLUS DM-i和驅逐艦05、秦L和海豹06DM-i同價銷售，比亞迪正在構築全新的王朝網、海洋網「雙車戰略」。這樣既可以降低零部件成本，又能夠通過車型細分差異化，搶占更大的市場份額，可謂是一舉兩得。假如宋L DM-i的指導價和前面預測一樣，在13萬-17萬之間，大家更願意選擇它還是宋PLUS DM-i呢？（文/阿豪）