濟南（泉城）馬拉松11月2日（周六）開跑，馬拉松比賽有可能對交通的影響成了市民街談巷議的熱門話題。
有的人在包括《濟南政務》頭條號在內的一些平台後面留言、評論，反對舉行這樣的比賽，吐槽需要封閉個別路段等事宜，甚至說什麼「勞民傷財」等等。當然，更多的網民予以言辭批評，痛斥這些不關心城市發展、不願做出自己貢獻，只想坐享其成的噴子。
馬拉松比賽到底應不應該辦？
怎麼將馬拉松賽事對城市交通的影響降到最低？
在此，筆者談點個人的淺見，以拋磚引玉。
舉辦城市馬拉松比賽是展示一座城市形象的最佳載體。就國內各大城市來說，北京、上海、廣州、重慶、武漢、廈門、杭州等城市，都選擇在城市最繁華、最有代表性的地標建築或場所、街道附近舉行賽事。
如北京馬拉松在天安門廣場起跑，途經長安街，上海馬拉松在陳毅廣場起跑，跑過外灘，武漢馬拉松跑過最繁華的中山大道，廈門馬拉松在廈門本島舉行，杭州馬拉松從繁華的黃龍體育中心起跑，跑過錢江大橋，跑過西湖……
一個城市的馬拉松，如果賽道不經過這個城市的代表性景點或建築，怎麼能代表這個城市， 又怎麼能通過賽事展示這個城市的獨特風采呢？
這幾年，濟南的二環南、二環西高架路相繼竣工，市內數十條斷頭路、瓶頸路同時完成，號稱「國內首堵」的泉城，經過不到短短兩年時間，高架路通了，斷頭路、瓶頸路越來越少，城市道路交通越來越通暢。雖然濟南的地鐵交通還不發達不完善，但濟南的路網系統正在快速完善之中，是顯而易見的。
馬拉松賽對一個城市的交通影響是存在的，但可以通過科學管理與調度，通過交通大數據的合理調配和高效運用，來降低對城市交通的影響。事實已經證明，在北京長安街、上海外灘等交流通量極大的地方，都可以成功舉辦馬拉松賽事。
今年是時隔多年濟南第一次在市區繁華地段舉辦馬拉松賽事，賽事對交通會產生影響毋庸置疑，但正如兩年前濟南「國內首堵」不會持續多久一樣，賽事對交通的影響只是比賽日當天，而且隨著賽事組織越來越有經驗、越來越成熟，賽事交通管理會越來越順暢，賽事對交通的影響會逐漸降低的。
作為濟南的市民，在馬拉松舉辦的當天，可以少出門，或者到賽事沿途作觀眾、做賽事志願者，馬拉松賽事對交通的影響、對市民生活的影響又會有多大呢？
隨著城市經濟的發展，大富美強通的新濟南越來越贏得市民的喜愛，但這種改變尚須得到更多人的認可。
通過舉辦城市馬拉松賽事，濟南的城市新形象將得到進一步的宣揚、展示，更多的人也會通過賽事，對濟南有新的印象和認識，濟南將成為中國的濟南，濟南的首位度和美譽度將更高，城市形象的提升，有助於進一步地拉動投資、旅遊、消費等行業，也有助於進一步提升市民的幸福感。
一場馬拉松賽事，可能對我們泉城濟南的交通有短暫的(最長一天)影響，但這種影響，與通過舉辦馬拉松賽事產生的宣傳、示範效應相比，我認為是值得的。
忍得一時不便，換來長久宣傳，這就是城市馬拉松，對我們這座千年之城的貢獻。
備註：內容來源於微信公眾號《俺有麼說麼》，作者李季。圖片來自於網絡。