隨著中秋節的逐漸遠去，國慶假期也不緊不慢的跟了上來，大部分人都會選擇雜這個長假外出遊玩，比起人貼人的熱門景區，我相信更多的人會選擇自駕游，方便、遊玩自由、人又不多。隨著ETC的不斷普及，即使是假期內的高速擁堵也被哭訴通道拯救，讓人出遊的心情開朗不少。可就在剛過去的中秋假期，讓人心情都順暢快速通道變成了擁堵車道，而平時令人心煩意亂的人工車道卻變成了快速通道。
政策推動ETC快速發展
ETC，全稱Electronic Toll Collection及不停車電子收費系統，常用於高速公路、收費橋樑或隧道路段，以不需要人工的電子系統來緩解城市的交通壓力。
其實ETC早在很多年前就已經發行，但並沒有像現在這樣普及。而ETC成為流行，起源於「兩年內基本取消國內高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費」的政策。政策一出，各大銀行就像是遇到水的魚，迅速的抓住了商機。據交通部預計，在年底將達成有90%的車輛安裝ETC設備。
ETC花式營銷套路多
在ETC快速推廣的期間，各大銀行為了提升營業額，開始了各種花式營銷及套路。
有車主爆料稱，在他通過收費站時，看到很多穿著「稽查」字樣的人員拿著紅色的指示牌示意來往車輛靠邊停車，車主停車後才發現，這些人並不是工作人員，只是為了推銷ETC業務。
部分機構為了吸引消費者到該機構搬離業務，聲稱3日內就能辦理成功，但實際情況並非如此。有客戶投訴稱，辦理ETC業務是，平台承諾7-15個工作日內辦理完成，可是距離申請辦理已經過了30個工作日，但業務狀態依然在審核中。
除此之外，更有ETC捆綁的消費貸也是廣大用戶投訴的重點。
ETC投放及監管要跟得上
推廣ETC是件好事，大大減少了各大用戶的時間以及高速公路收費站的人力資源。但是近期ETC的發展迅猛，但道路的投放以及相關問題的監管卻沒有迅速跟上，才導致了ETC的花式營銷以及快捷車道堵車等問題。效率提升了，技術、管理缺一不可，ETC不能止步於卡發出去了。
未來，ETC面對的問題會越來越多，車主減速不及時、ETC失效、餘額不足、欄杆故障…等等一系列問題會接踵而至。隨著ETC車主越來越多，收費站的人工收費窗口減少，逐漸被機器取代，就更需要工作人員對應急事件的處理效率，不要讓過去擁堵的人工車道事件在ETC快捷車道上復發，提高技術及設備水平，才是眼下的首要任務。