一、故障特徵 電子節氣門的故障模式主要是發卡，嚴重的甚至卡死，造成車輛無法起動 動力不足或怠速不穩。
二、檢查流程
三、檢查方法及故障判定 3.1 節氣門跟隨性測試 3.1.1 測試工具：筆記本電腦、診斷線束 3.1.2 測試方法 將電腦、診斷線束與整車進行通訊，打開診斷軟體，在「Faults」頁面中 的節氣門測試選項中選擇「允許測試」（如圖 1）。返回主頁面，踩油門踏板， 觀察節氣門位置是否與油門踏板位置同步。如果同步（如圖 2），則進一步查看 是否有節氣門相關故障碼（DTC121、DTC122、DTC123、DTC221、DTC222、DTC223）； 如果不同步，則節氣門存在卡滯故障，需要進一步檢修。 註：測試完後，返回到「Faults」頁面，在「節氣門測試」選項中選擇「關」。
3.2 節氣門卡滯
3.2.1 檢測工具：一字螺絲刀、內六角扳手
3.2.2 檢查方法 1）拆下節氣門，用手推動節氣門蝶閥，查看蝶閥是否存在卡滯。 2）檢查空濾濾芯是否損壞、過髒，低壓過濾器及高壓過濾器是否定期排污 及更換。
注意：車輛運行 2000 公里時，需對高壓過濾器、低壓過濾器進行排污,運 行 10000 公里後更換濾芯。 根據實際情況可以適當縮短保養里程。
3）用樂泰清洗劑對節氣門進行清洗。清洗完成後，再次檢測節氣門是否卡 滯。節氣門無卡滯後重新裝車使用。 注意：每隔三萬公里需對節氣門清洗一次，根據實際情況適當縮短保養里 程。
3.3 ECU 報節氣門相關故障碼
3.3.1 檢查工具：萬用表
3.3.2 檢查方法 1）檢查節氣門與 ECU 針腳是否損壞或插歪。
2）檢查節氣門線束插頭 3#針腳是否有 5V 電壓，如沒有，則檢查 3#針腳與 ECM19#針腳之間是否存在短路斷路故障
3）檢查節氣門線束插頭 1#、2#、4#、5#、6#針腳與 ECM82#、20#、80#、 48#、47#之間是否存在短路斷路故障。
1 檢查低壓 過濾器、高 壓過濾器。空濾濾芯狀態。
檢查低壓過濾器、高壓過濾器、空濾 濾芯是否按期保養。
低壓過濾 器、高壓 過濾器、空濾濾芯 未按期保 養造成卡滯
2.檢查節氣 門清潔度
檢查節氣門是否因 過髒造成卡滯。
節氣門因 過髒造成 卡滯
3 檢查節氣 門及 ECU 針腳
觀察節氣門及 ECU 的 6 個針腳是否完 好。
針腳損壞或插歪