小編髮現，很多BBA車主在增購一台純電轎車時，都比較喜歡將預算敲定在40萬左右，尤其是這一價位中的中大型轎車。
我也問過幾位已增購的BBA車主，他們都說從顏值、智能、性能和配置等方面，三四十萬的自主品牌車型已經做得很不錯。就像將於近期開啟交付的嵐圖追光，還有熱銷選手極氪001，便是不少BBA車主增購時，所關注的重點車型。
（嵐圖追光）
以嵐圖追光長續航版和極氪001 YOU版 100kWh對比來看，兩台車在外觀部分的家族辨識度都做得不差，比如追光，其整車調性、車漆顏色和細節設計，都有在彰顯嵐圖這一品牌的中式豪華韻味。且細品來看，追光不僅前臉有鯤鵬展翅的氣場，其絲滑的溜背線條與尾燈組造型，也迎合了時代所需的科技感和簡約屬性。
（極氪001）
極氪001雖然沒有像追光那樣強調豪華感，但這台車對運動屬性的拿捏，我們同樣能給到好評。例如，極氪001的造型更低趴，在車尾來看也自帶了性能級車型的寬體效果。同時，該車在車頭、側顏和車尾的稜角線條勾勒，也是諸多年輕消費者喜歡的元素。至於說兩台車的顏值孰強孰弱，感覺就不存在有唯一答案了，畢竟兩台車顏值都拿得出手，只是風格不同罷了。
（嵐圖追光）
（極氪001）
不過，當我們將聚焦點移至車內後，兩車在智能化和舒適性配置層面，還是會有直接影響到用戶購車的不同點。如在智駕方面，嵐圖追光就具備了NOA、遠程挪車、記憶泊車等高階智駕輔助。還有智能座艙系統，在同為高通8155晶片的前提下，追光的四屏中控與集成手勢/面容/語音三維一體控制的特性，也會給到比極氪001更濃厚的氛圍感。
（嵐圖追光）
（極氪001）
包括在舒適性配置上，作為定價30多萬的中大型純電轎車，極氪001在後排座僅給到電動調節+座椅加熱的配置，難免還是有些寒酸。反觀嵐圖追光，該車則是在前後均可享受電動調節/加熱/通風/按摩，在後排老闆位，追光還有電動腿托和一鍵逍遙的功能拓展；用於商務接待或高品質家庭出行，都是很不錯的亮點配置。
（嵐圖追光）
（極氪001）
甚至，嵐圖追光於後排座椅功能的調節方式，還用了多在D級行政座駕上見到的中央扶手屏。並且，不少BBA車主在增購電車時考慮國產車型，就是看中了國產高端車型科技感更強、智能化更出色，以及舒適性配置更高。
（嵐圖追光）
（極氪001）
當然了，作為增購預算在三四十萬的BBA車主們，那此前所長期持有的車型，大機率都不會便宜，車型級別這塊怎麼也是中大型車起步，這一級別的BBA車型，在底盤質感這塊可都算得上是優等生。不過，從嵐圖追光、極氪001的行駛系統來看，兩台車還是做足了準備。如在底盤部分，追光和極氪001都用了大量鋁合金材質來減輕簧下質量，懸架系統也分別用了前雙叉臂/後五連杆和前雙叉臂/後多連杆；以及，兩款車型還都給自己武裝了空懸+CDC電磁減振。
（嵐圖追光）
（極氪001）
但兩台車有所不同的是，追光的駕控表現會更有收放自如的從容感；如在舒適模式下，追光的底盤韌感和柔性都很在線，在切換至高能模式後，它的底盤與轉向精度又會收縮得更緊實。極氪001則像它的外觀一樣，在動態表現中會給到更多緊繃感，這樣的調校風格確實能讓它在賽道中收穫諸多亮點表現，但在日常駕駛時，若想權衡更多行駛高級感與高水平濾震，我個人還是更喜歡嵐圖追光多一點。
（嵐圖追光）
（極氪001）
編輯點評：
分析來看，貌似在贏得BBA車主們增購一台純電轎車時的喜好中，價格同區間、車型同級別的嵐圖追光和極氪001，還是前者表現得更香一些。
即便我們拋開主觀因素較強的外觀顏值，嵐圖追光在內飾智能調性、舒適性配置上，都會比極氪001有更出眾的吸引力。且在極氪001所擅長的駕控領域，嵐圖追光的德系調校風格和高規格底盤用料，亦是不會遜色於它。更何況，在平衡操控與駕乘高級感上，追光實則還做得更好。