9月30日，理想L8正式上市，售價為35.98-39.98萬元，這次理想L8出人意料的為我們帶來了兩款配置，分別是Pro版和Max版，這也給到消費者更加多元化的選擇。
作為理想ONE的繼任者，理想L8由外到內都進行了大幅升級，並且配置上也更具誠意。那麼，這款新車型又能否延續之前理想ONE的銷量神話呢？對於消費者而言，究竟該選擇Pro版還是Max版？
造型沉穩，但不失科幻氣息
作為一台全新車型，理想L8的外觀相比於理想ONE有了很大不同，整體造型更加趨近於理想L9，富有層次感的前包圍搭配經典的星環日行燈，在保證辨識度的同時也帶來了幾分時尚且科幻的視覺效果。
車身側面，依然還是那個方方正正的「理想形象」，柔和的線條搭配飽滿的型面，看起來大氣沉穩，這也符合其自身定位。
內飾設計上，理想L8與理想L9保持一致，沒有了傳統的液晶儀表，取而代之的是集成在方向盤上的一小塊信息顯示屏，而像導航等信息，則集成在顯示面積更大、亮度更高的HUD中。
這次理想L8的尺寸同樣是升級的重點，新車的長/寬/高分別為5080*1995*1800mm，軸距達到了3005mm，這也讓其擁有了更加充裕的後排空間表現。當然，座椅方面，還是我們熟悉的六座布局。
科技配置升級，表現與L9持平？
理想L8除了在尺寸上更具優勢外，新車對於科技配置的提升同樣肉眼可見。
當然，這裡就不得不提Pro和Max這兩款車型。
先來看入門的Pro版本，這款車型標配了智能駕駛AD Pro系統，並且搭載了地平線J5晶片，此外，L8 Pro配備了一塊高通8155車規級晶片以及四屏交互系統。
而L8 Max車型則配備了與L9同款的AD Max智能駕駛系統，同時也配備了與L9相同的雙英偉達Orin X晶片。在傳感器的配置上，L8 Max也與L9持平。其實從外觀上，你也可以很好地區分L8 Pro和L8 Max，那就是看它們的頭頂有沒有像「犄角」一樣的雷射雷達。
在座艙內部，L8 Max採用了五屏交互系統，相比於L8 Pro，增加了一塊後排娛樂屏，同時車機晶片也升級到了兩塊高通驍龍8155。
可以這麼說，L8 Max在智能輔助駕駛的配置上，與L9保持了完全一致，二者僅僅是在尺寸上有所差異。這就好比iphone14 Pro與iphone14 Pro Max的區別。至於選擇哪款，一方面看你個人預算，另一方面就是看你對大空間是否有特別旺盛的需求。
換裝四缸增程器，L8更快更安靜
動力方面，理想L8採用1.5T四缸增程器，同時，前後雙電機的綜合功率也達到了330kW，峰值扭矩為620N.m，無論是動力性還是靜謐性，都得到了不小的提升。
此外，理想L8還配備了魔毯空氣懸掛系統，除了支持底盤升降外，還可以根據路面狀況來調整懸架阻尼，為乘客尋覓更理想、更舒適的乘坐姿態。相比於同級車型，這項配置絕對是「王炸」般的存在。
結束語：
這一次推出的理想L8，不僅提升了品牌高度，同時也再度刷新了消費者對於理想汽車乃至高端家用SUV的認知。可以預見，之後的理想L8在市場上一定會掀起一股新的熱潮，接替理想ONE，成為最受用戶推崇的中大型SUV之一。