圖像傳感器前面的毫米波雷達+W檢查可提高預防性安全性能。
除了距離識別能力強的毫米波雷達外，還配備了形狀識別能力強的圖像傳感器。進一步提高了檢測各種物體和情況的準確性，有助於降低碰撞風險。它還有助於提高託運人的安全性。
防撞前安全系統，具有行人檢測功能的防撞支持類型
檢測停止的車輛和行人，以幫助避免撞車
PCS可以降低碰撞時的速度並有助於減少碰撞損害，它可以通過使用毫米波雷達和圖像傳感器檢測固定車輛以外的固定行人。這是家用重型卡車的第一項技術。有助於控制卡車碰撞和追尾碰撞。
PCS的車輛行駛速度約為10 km / h，行人的行駛速度為12至80 km / h。另外，根據道路狀況，車輛狀況，天氣狀況和駕駛員操作狀況，它可能不起作用。
自動控制車輛之間的距離，從而減輕了因交通擁堵而造成的駕駛負擔。
毫米波雷達會檢測到前面的車輛並自動保持車輛之間的適當距離。減少了駕駛員的油門和剎車操作，有助於減輕疲勞感。如果車輛之間的距離迅速減小，則在可能發生碰撞的情況下發出警告並激活PCS。在Scanning Cruise III中，除了在大約35km / h至大約90km / h的範圍內進行車輛間控制之外，還添加了跟蹤在0km / h至大約35km / h範圍內的交通擁堵的功能。另外，增加了根據先前車輛的停止狀態的制動保持功能和通過在起動先前車輛之後通過操作恢復開關或加速器來重新啟動車輛的功能。
站點周圍監視系統監視從站點前端接近的移動物體，並在遇到事件時向您發出警報。
在可見性差的交叉路口監視從前面駛入的運動物體，例如汽車和自行車。如果發生碰撞的可能性很高，則聲音警報將警告駕駛員。在注意力更加集中的情況下，例如在左右相遇時，我們支持駕駛員的安全檢查。
駕駛員監視：改進的檢測功能，例如睜開眼睛以及睜開和閉合眼皮。
監控攝像頭會不斷檢查駕駛員的駕駛姿勢，面部朝向和眼瞼開/關狀態，如果檢測到對前方的注意力不足，則會發出警報。此外，由於照相機位於容易識別面部的位置，因此提高了檢測能力。有助於防止因粗心而導致的事故。
車輛晃動警報檢測車輛晃動並通過警報向您發出警報。
當以大約60 km / h或更高的速度行駛時，轉向角傳感器檢測到方向盤擺動的增加，並發出警報以鼓勵駕駛員休息。如果警報繼續，則PCS將更早激活。
報警聲的目標很容易發出聲音警告聲音比，擴大了範圍。
警告聲音的頻率已擴展到高級駕駛員容易聽到的範圍。所有年齡段的易於聽見的設置都支持安全駕駛。
語音指導
語音指導支持故障排除。
語音指導可指導僅使用蜂鳴器難以理解的初學者和其他駕駛員。發生問題時，我們將支持您做出適當的響應。
車道偏離警告當車輛駛出行車道時，會發出警告。
圖像傳感器檢測到偏離車道並向駕駛員發出警報。有助於預防接觸事故等事故。
提供各種信息，支持在根據狀況的最佳運轉。
為了確保即使是沒有經驗的駕駛員和高級駕駛員也可以安心駕駛，它採用了同類產品中最大的7英寸大螢幕大顯示屏，可以準確傳達故障，警告和對安全駕駛和環保駕駛的支持等大量信息。
室內監視器選件易於檢查左後側和後部的安全性。
顯示來自左後視輔助攝像頭和後視攝像頭的圖像（激活PCS時顯示PCS警報*）。頭部可以擺動到易於看到的位置。* PCS警報螢幕只能在配備日野線的室內監視器上顯示。* Trantex生產的V型翼是標準裝備
左後視輔助攝像頭選件使左後側的盲點最小化並支持安全左轉。
從駕駛員的座椅很難看到的從左後到左的寬範圍顯示，有助於在左轉和起動時更平穩地檢查情況。最小化盲點有助於安全駕駛。
很容易看到視野的下部，有助於減少近距失誤。
良好的視野，這有助於安全駕駛，同時確保儀錶板上的實際托盤空間。
後視鏡優化後視鏡位置，以獲得更好的可視性。
駕駛員座椅右側設有一個後視鏡，以減少盲點並確保後視鏡不會遮擋前方的視線。
VSC *（車輛穩定性控制系統）有助於減少在濕滑的道路和彎道上發生的事故。
警報聲，發動機輸出控制和制動有助於防止駕駛員在彎道上偏離車道（漂移），在濕滑的路面上翻滾，打滑和打滑，在拖拉機上出現的千斤頂刀等危險。支持逃避行動。幫助減輕精神和身體負擔。
當車輛的速度超過VSC的控制極限時，如果裝載方法不合適，或者取決於道路狀況，天氣狀況等，則VSC無效或即使有效，效果也足夠.
減速器/ ABS *通過可靠和穩定的制動來支持安全行駛。
永磁式緩速器可有效支撐長時間下坡時的腳剎，可防止在濕滑路面上制動時輪胎鎖死，而ABS可通過操縱方向盤來避免危險，從而使車輛制動更加穩定。
左右平衡監視器（牽引車）選項支持重要的行李和駕駛員安全。
當將貨櫃安裝在起重機上時，將測量拖拉機的左右傾斜角度和車鉤的重量，並在多處信息中顯示這些信息，以幫助確認安全性.
配備有增強碰撞安全性的機制的機艙的總稱，例如高剛性駕駛室，門梁，SRS安全氣囊，具有減震功能的轉向系統，可伸縮的轉向柱以及帶有預緊器的安全帶。
防撞保護裝置有助於減少與客車碰撞時對對手的傷害。
與乘用車發生碰撞時，它有助於防止乘用車進入車身下方。裝備在前後，在緊急情況下，通過有效利用乘用車的減震功能，可以有效減少對對手的傷害。
網絡框架採用可靈活支持各種車身的框架結構。
框架的頂部已展平，並採用規則排列的網格孔以方便車身和附件的安裝。它支持各種類型的車身，並有助於縮短交貨時間。此外，通過消除側軌和粉末塗料上的黑色污垢，改善了防鏽性能。*在熱軋過程中形成的鋼材表面上的氧化膜。
後空氣懸架結構得到了改善。
採用領先的尾隨方法。後橋前側的空間已加寬，增加了安裝設備和配件的自由度。減輕重量有助於減輕重量
耦合器選項
後橋的重量已減輕，並且車橋的重量分配已更改。連接時，這會擴展拖車的拖尾半徑和裙邊半徑。有更多的拖車選項和更多的車身空間。此外，SH通用半牽引車選配滑動連接器的滑動位置可以通過滑動機構進行更改。此外，允許的負載從10噸增加到11.5噸，從而使拖車的選擇範圍更廣。
工作拖車制動器的連接。支持安全連接。
新設置了一種新的工作挂車制動器，它可以替代挂車手制動器。車輛停止時，只需按一下開關即可激活挂車制動器，該制動器可用於檢查連接鎖。另外，通過在操作過程中顯示蜂鳴器和多信息來支持安全操作。
網架/粉末塗料採用可靈活支撐各種車身的框架結構。
框架的頂部已展平，並採用規則排列的網格孔以方便車身和附件的安裝。它支持各種類型的車身，並有助於縮短交貨時間。此外，通過去除側軌和橫樑上的黑皮*，以及通過在側軌上進行粉末噴塗，提高了防鏽性能。*在熱軋過程中形成的鋼材表面上的氧化膜。