日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人在9月5日承认，该公司运营的一项与股权挂钩的薪酬计划给了他过高的薪酬。但是他表示对多拿的薪酬毫不知情，并把责任全部推到了前任总裁卡洛斯·戈恩的头上。而目前日产汽车称并没有考虑让西川广人辞职。
9月4日有报道称西川广人在所谓的股票增值计划下获得数千万日元的额外报酬。5日西川广人在东京表示：“这个股票增值计划的运作过程中出现了偏差。”但是他否认下令给自己支付额外报酬，只是称：“我当时只是按照正当程序来处理的，并不知道会获得额外的报酬。”
西川广人表示，他将把多余的报酬退还给日产汽车公司，他还同时透露，其他高管也收到了多付的款项，也会退回。他还透露：“这是在被罢免的日产董事长卡洛斯·戈恩创建的计划之一。”根据股票增值计划，如果公司股价表现良好，董事可以获得奖金。日产公司推出这一计划是为了鼓舞高管的士气。
西川广人和其他高管接受了不正当的薪酬，这引发了外界的普遍质疑。2018年日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩因涉嫌转移公司资产等金融不当行为被捕后，继任的西川广人承诺改善治理。消息人士早些时候表示，日产公司认为多付报酬并不违法，但此事将在下周的董事会上报告，日产将仔细审查是否有必要采取内部纪律措施。当被问道西川广人是否会辞职时，日产汽车公司称目前不可能发生这种情况。
不过被调查的前董事长卡洛斯·戈恩显然不这么看。他的辩护律师平中俊一郎称：“日产在对戈恩进行内部调查时，肯定知道向西川广人支付额外薪酬的情况。但是调查者对西川广人睁一只眼闭一只眼，只盯着卡洛斯·戈恩。”卡洛斯·戈恩于去年11月被捕，目前正面临审判，罪名是涉嫌少报薪酬，并将公司资金转移到他实际上拥有的一家投资公司。
卡洛斯·戈恩否认了所有指控，称自己是日产高管的“阴谋”的受害者，这些日本高管担心与雷诺汽车的合并会威胁其自主权。卡洛斯·戈恩是巴西出生的黎巴嫩裔法国籍企业家。因为执行日产复兴计划，戈恩仅仅用了两年时间就将日产汽车扭亏为盈，使日产起死回生。因此卡洛斯·戈恩一度被日本社会视为民族英雄。
实际上卡洛斯·戈恩和西川广人关系并不一般。西川广人于2017年4月被任命为日产首席执行官，并担任卡洛斯·戈恩的亲密副手，卡洛斯·戈恩仍担任董事长。在卡洛斯·戈恩犯案后，当时日产公司的第三把手、美国人格雷格·凯利也被抓，被控密谋少报戈恩的薪酬。后来格雷格·凯利保释出来后向媒体称他完全是无辜的，而且曝光西川广人操纵了他的股票增值的执行日期，以获得额外的4700万日元(443000美元)的收入。
在日产因指控而解雇戈恩后，这家汽车制造商将其管理和审计业务分开，以防止权力集中并加强治理。格雷格·凯利在采访中称，日产要想回到正常的轨道上来，需要强大的领导力，而西川广人不具备这一点。戈恩案的核心是法国高管与日本日产之间的文化摩擦。日本公司和高管对戈恩拯救日产的说法感到不满。但日产未来发展确实堪忧，例如在北美，日产因缺乏公司文化、政治内斗和高管更替而在整个行业中广为人知。它的英菲尼迪品牌并不稳定，与丰田雷克萨斯的成功相比相形见绌。（作者：三体星环城主）