电动汽车等新能源汽车的关键部件就是电池。国际市场上，各车企的电池供应商以LG化学居多，特斯拉由松下独家供应，宝马目前有宁德时代和三星两家供应商；宁德时代在中国市场“独霸一方”。可以说目前汽车电池市场是中日韩三足鼎立。但韩国电池公司正在面临人才流失的困难，因为欧洲和中国的公司正在物色专家，提供至少两到四倍于目前工资的薪水，以提高他们在开发电动汽车电池(EV)方面的技术。

“众所周知，外国电池公司一直在试图通过猎头公司从韩国公司招聘技术工人。他们一直在以韩国高得多的薪水招募有才华的工人和技师，”一家韩国电池公司的匿名官员表示。据媒体报道，全球最大的电池制造商宁德时代(CATL)最近向韩国电池专家提供了一份工作，薪酬是目前工资的三倍。中国另一家电池巨头比亚迪(BYD)在2017年也发布了一则招聘韩国工人的官方招聘广告。

韩国公司承认：“在电动车行业日益普及的情况下，锂离子电池的生产能力将在未来几年出现爆炸性增长。为了保持技术领先地位，韩国电池公司需要采取更多措施，让员工感觉到自己的价值。”

瑞典电池制造商Northvolt从LG化学公司和日本松下公司招聘专家，这两家公司以拥有业界领先的锂离子电池技术而闻名。这家欧洲公司最近成为头条新闻，因为它与大众汽车建立了50%：50%的合资企业，以建设一家锂离子电池工厂。Northvolt宣传该公司专家来自约45个国家，包括特斯拉、斯堪尼亚、戴姆勒、LG化学、松下、Spotify和谷歌等公司。

中国房地产巨头恒大集团最近发布了一则招聘广告，为其汽车业务子公司恒大新能源汽车招聘8000名电池专家。新聘用的优秀员工将在公司分散在9个国家的办事处工作-中国、韩国、日本、瑞典、德国、英国、意大利、荷兰和奥地利。自从今年1月这家中国企业集团收购了瑞典国家电动汽车瑞典公司(NEVS)51%的股份以来，恒大一直在努力提高其在电动汽车电池领域的技术能力。NEVS是一家瑞典公司，曾是萨博汽车的收购者。

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恒大集团董事长许家印宣布，恒大的目标是在5年内成为世界上最大、最强的电动汽车集团，加入这家中国公司的专家预计将获得业内最高的平均工资。韩国媒体认为，鉴于韩国曾经在半导体、显示器和造船等其他行业的企业在遏制人才外流存在问题，导致竞争力下降，因此韩国本土电池制造商必须拿出激励措施，留住关键人员，以进一步增强在这个快速增长的行业的领先地位。（作者：三体星环城主）