近日，美国“自动汽车杂志”网站对2019年款沃尔沃XC40 T5型SUV汽车进行了评测。网站称早在2018年12月的汽车全明星大赛上就见过了这款豪华SUV跨界车。尽管这款车没有登上优胜者的奖台，但它以实用性、聪明的设计元素和热情的动作的独特组合给很多人留下了深刻的印象。最近该网站花了一个星期的对一辆2019年款沃尔沃XC40 T5四驱Inscription豪华版进行了评测。这次测试不但在此展示了上述良好印象，也让测试者发现了一些问题。
Inscription豪华版是XC40这款车的高端配置。4550美元的套餐包括全景天窗、18英寸轮毂、八向动力前排座椅、导航、无钥匙进入和启动，甚至还包括著名瑞典玻璃品牌Orrefors的水晶换档把。测试者更喜欢XC40运动版R-Design的前卫双色调车身外观和运动型内饰，但Inscription豪华版不失传统和帅气。此外这款沃尔沃XC40还拥有大量其他配置，包括主动安全视觉套装(1100美元)，360度环视摄像头，4-C自适应悬架(1000美元)和Harman/Kardon高级音响系统(800美元)。
2019年款沃尔沃XC40 T5四驱Inscription豪华版SUV拥有全轮驱动和更强大的动力总成，发动机为涡轮增压2.0升双凸轮四缸发动机，功率达到248马力，并与八速自动变速器相匹配。在最初驾驶时，就会发现这是一个充满活力的动力。起步速度非常快，因为在1800转的时候就能够达到最大扭矩，同时转弯性能也不错。八速自动变速器工作非常好，换挡平滑和快速，动力输出稳定。
使用舒适模式，4-C自适应悬架能过滤冲击，为乘客提供了一个良好的乘坐体验。而切换到运动模式，沃尔沃XC40悬挂将变硬和车身滚动更少。但是测试者认为，相比其他SUV，即使在运动模式中，乘坐通常仍然感觉悬挂偏软，这是大部分测试者的感觉。不幸的是，方向盘转向处理有些过度，这降低了XC40过弯的乐趣，因为没有太多的感觉或反馈。
测试者花了一个星期，除了在方向盘上发现了一些问题，最令人不安的是沃尔沃的标准自动紧急制动系统。在短短一周内的时间里，这个系统出现了5次虚假警报，甚至导致无故刹车。在每一种情况下，刹车都迅速自动松开，但瞬间的惊慌失措让人恼火，因为你不知道它会在什么时候犯病。只有一次测试者发现了原因，当时在弯道中迎面来了一辆车，电脑可能判断要发生碰撞，因此实施了制动。但其他情况则无法判断是什么原因。每次它发生时，都会令驾驶者感到惊下并非常不愉快。测试者认为，这个系统达不到进入市场的标准。
测试者还在变速箱中发现了不太严重但仍然令人头疼的问题。首先，换挡位置不方便。2019年款沃尔沃XC40的档位从上到下分别为R（倒挡）N（空档）和D（前进挡），在倒挡和前进挡的变换中都要经过N挡，这经常导致误操作，即驾驶者踩油门汽车却不动，因为他以为挂到了D挡，但实际上在N挡。更奇怪的是，换挡需要按下变速杆旁边标有“P”的按钮，但是后面还有一个在圆圈里有“P”的按钮，用来P挡停车刹车。这两个非常容易搞混。这对于一贯以明智的设计方法而闻名的沃尔沃公司来说，这是一个奇怪的人体工程学设计。
在几乎所有其他方面，2019年款沃尔沃XC40都是一台如此引人入胜且执行良好的汽车。皮革座椅是一流的，驾驶位置是优秀的，仪表是大而清晰的模拟刻度盘，后面的储物空间是相当大的。主触摸屏的响应速度有点慢，而且过于繁琐，访问某些系统需要点进很多子菜单，但总的来说互动感觉良好。非常让人满意的是4个车门上都有巨大的储物格，很容易放下笔记本电脑到大水瓶等物品。
沃尔沃素来以汽车设计安全性而著称于世，因此引入了主动安全系统旨在保护大多数司机免受他们走神、发短信等危险动作的伤害。但某种程度上，2019年款沃尔沃XC40在安全上有些过于敏感。如果你是一个始终如一的警觉和敬业的司机时，像车道保持辅助、特别是汽车碰撞制动这样的主动系统只不过是令人讨厌的东西，完全降低了驾驶体验。沃尔沃在安全上过于偏执不利于自身的发展。（作者：三体星环城主）