马自达公司称明年将推出一款创新的柴油发动机，以寻求拓宽柴油机降低油耗和排放的方法。尽管沃尔沃(Volvo)等许多汽车制造商表示，他们不会开发新的柴油发动机，而是倾向于投资电气化，但马自达将继续改进其柴油和汽油发动机，以及电动和插电式混合动力等其他动力系统。
随着大众柴油门丑闻的爆发，柴油车的受欢迎程度在最近几年受到了很大的打击。例如今年到目前为止，柴油车在英国的销量下降了20%。但马自达欧洲研发部门的老板克里斯蒂安·舒尔茨说：“我们坚持使用柴油发动机。到2020年，我们有了柴油发动机的新方法。我们将向您展示如何清洁和非常高效的柴油发动机。”
当被问及它是否会使用与马自达最近推出的火花塞控制压缩点火创驰蓝天-X汽油发动机类似的技术时，他表示：“我们明年将给你一个惊喜，”他补充说，“汽油和柴油之间没有太多区别。”创驰蓝天-X发动机依靠两项技术：稀燃燃烧和压缩点火来降低油耗和二氧化碳排放，同时提供良好的性能。
舒尔茨说，马自达将考虑其他动力系统选项，当它们变得可行。“如果我们进入一个可持续燃料在经济上相似的时代，为什么不使用它们呢？我们希望各国政府醒悟过来，看到电气化是一种方式，但也有其他方式。创驰蓝天-X是朝着正确方向迈出的一步。”
马自达对可持续性有所谓的“多种解决方案”。除了汽油发动机和下一代柴油发动机，它还将提供电动、插电式混合动力车、串联混合动力车和增程车。马自达的第一款电动汽车将于下周在东京车展上亮相。这款独立车型将是一款小型SUV，并将针对城市使用，行驶里程将小于240公里。