“ 在我看来，百万级行政豪车中有不少选择，
但够贵气，又能跑，恐怕只有玛莎拉蒂总裁是标准的百万豪车之选了。”
玛莎拉蒂这中文名字起得好，很有欧洲范，它家的旗舰产品总裁更不得了，似乎要跟车主的身份挂钩才算搭。试想，有人问您的座驾是？总裁。哟，车如其主嘛，相得益彰。所以说，没一定社会地位，你都不好意思开（或乘坐）总裁，是这意思吧。
#就是要与众不同
购车预算在150万左右的，基本不会选择“烂大街”的奔驰宝马奥迪。另类的会选择特斯拉——前卫又有新意。满大街都是烧油的车，唯我纯电驱动，这才标新立异嘛。又或者整一辆高头大马的豪华SUV——雷克萨斯LX570，高高在上，冰箱电视按摩座椅一应俱全，不失任何舒适配置。心血来潮来趟洗涤心灵的拉萨之旅，LX570也是非常称职的旅伴。
除了以上两款，玛莎拉蒂总裁不失为一个好选择。它够气派，驾乘足够舒适，路上也不会太多——最后一点够吸引，但凡预算在这区间的准车主，决定他们选择一款车型的重要因素其实是，要跟路上的车不一样。别给他们推荐奔驰S宝马7，嫌俗！
没错，跟数量庞大的奔驰宝马相比，玛莎拉蒂总裁更具个性，超过５米２的车身很够派头；来自意大利的手工保证了车厢内的工艺；跟法拉利同集团的出品，高性能根本不是问题。最重要的还是品牌，玛莎拉蒂四个字听上去就贵气又优雅。
#就是爱那点爽快
3.0Ｔ双涡轮增压发动机最大输出330hp，虽然马力数值不太出众但胜在高效，静止到破百的加速只需5.6s，完全就是高性能车的水平。别看总裁身躯不小，开起来并不显大，转弯抹角姿态不会笨拙。
毕竟是前置后驱加前双叉臂，这类欧洲高档房车的底盘很扎实，而意大利人对悬挂的调校也有心得，哪怕这是一台正儿八经的行政大房车，也有不赖的操控性——你快跑一段就会认同我的看法。对了，还有它的排气声浪，转速越往高声浪越高亢，什么时候你不想让司机开，自己爽一下，狠狠踩下油门，跑车的感觉是同级对手给不了的。
另外，总裁搭载的那台ZF 8前速手自一体变速器相当称职，正常行驶时，你不会察觉到它在工作，换句话说，它工作时很平顺，顿挫感几乎没有。不过，一旦需要激烈驾驶，大脚油门下去，它又能迅速换入较低的挡位供你加速，且换挡过程相当快，厂家提供的数据是换挡时间在150毫秒内，强悍提高其加速时间。
#就爱那意式豪华
内饰从配色到用料都极为用心，整体简洁干练又不失质感，不同材质的搭配营造出奢华气氛，从木纹到真皮、从金属到高密度橡胶之间的过渡很自然——多材料的运用最考验车厂的制造工艺，意大利人最擅长了。
包括天窗顶盖板在内，整个车厢顶棚都覆盖了绒布面料，用手指触摸，手感相当赞，从头到尾的奢华就该如此。位于中控台上方的自家钟表内嵌三叉戟徽标，蓝色面板上点缀点状颗粒纹路，精致程度跟高档钟表有一拼。
相当多消费者在选购车辆时，车内的豪华程度很大程度上决定其是否购买，像玛莎拉蒂总裁，哪怕不用试车，光入座就能体会到它的价值。你能想到的配置它都有，你没想到的细节它早在等待你的发现。例如后座两边的侧窗及后挡遮阳帘，全部升起后营造出私密的乘坐空间，低调奢华大概就是这么个情况，这也是特斯拉和雷克萨斯LX570给不了的。
作为一台大型豪华四门轿车，玛莎拉蒂总裁既有奢华的内饰，又能提供高性能的行驶表现，尤其是随油门踏板深度实时变化的排气声浪，会让你感觉开着一辆跑车似的，这种用车体验可以说非常全面。花一台车的价钱，感受到豪华轿车和跑车的结合体，总裁就是这么傲娇。