与看上去更令人兴奋的FT-Se不同，这款新型丰田FT-3e是一款更实用的跨界车，与FT-Se共享平台。是丰田下一代电动汽车阵容的的重要成员，不过技术规格仍然保密。
FT-3e 的造型棱角分明，非常前卫，细长灯条构成的前后灯组和“浮动”车顶扰流板很符合当下最新的设计潮流。车顶线平直，这将为后排乘客带来宽敞的头部空间。设计上有几个突出特点，其一是安装在车门外部的竖向屏幕，可以提前告诉驾驶员和乘客车内的温度、空气质量和电池电量等信息；其二是嵌入B柱和C柱的方块结构可能是用于打开车门的指纹识别传感器。充电端口安装在左侧四分之一面板中，这一点与bZ4X在前挡泥板上的位置明显不同，也从侧面表明其基础平台有所变化。
座舱内是屏幕的世界，目前看不少于七个。除了常规的数字驾驶员显示屏和信息娱乐系统外，方向盘左侧和右侧还有两个纵向屏幕。此外，取代后视镜的摄像头将图像发送到安装在A柱底部的两个屏幕上，而车内后视镜也是一个独立屏幕。
仪表板上的切口位置很可能是平视显示器，在它的右侧，仪表台布置了显示目的地地址和预计到达时间，以及车辆当前速度等信息显示面板（其实这也应该是一块屏幕）。唯一物理开关设备位于车门内，而且他们似乎也是电容式触摸键。
丰田公司没有透露是否会推出 FT-3e 的后续量产版本。其命名中的“FT”代指的是“未来丰田”，数字“3”则意味着这款电动车型在整体规格上比bZ4X小。从这款概念车的完成度来看，发展到量产版本的概率还是很大的，毕竟bZ4X的市场前景并不被看好，急需有替代者跟上。
丰田借助本次东京移动展推出了众多电动概念车款，整个设计无论是造型还是内饰都颇有亮点，现在就看关键的动力部分以及何时推向市场。时间在不断流逝，竞争对手不会等待丰田完全做好准备。丰田这条电动化之路并不好走。
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