市场中总有相当数量的用户不喜欢跨界车和 SUV 。Nissan正是瞄准这部分用户对Note进行了中期更新，以保持第三代车型的新鲜感和竞争力。这一代车型在2020年底推出，现在进行的中期改进，重新设计了前车身以及与车身同色的格栅。保险杠也焕然一新，新样式的16英寸钢制车轮上带有“传统的日本几何图案”。
整体上的变化不大，因此 Nissan Note看起来仍然停留在十年前，也许这不一定是坏事，目前的一些汽车设计过度，外观繁琐，但Note并不激进，明智地选择了走中间路线，平衡多数用户的需求。为此Note也大胆推出更多颜色选择，罕见的紫色就是其中之一，而且用户还能选择双色涂装方案。
座舱内也有一些改进，最有趣的就是“旋转座椅”，它可以朝向车门方向旋转90度，以便乘客能更轻松地进出，而且还配有内置脚踏板。车内保留了“浮动”式中控台以及HDMI接口。内饰的美术风格也进一步强化，仪表板上增加了水引（一种古老的日本打结艺术）图案，提高了装饰性。
2024 款Nissan Note 提供前轮驱动和全轮驱动版本，而且拥有增程动力系统。这套增程动力系统中的1.2升汽油发动机并不直接驱动车轮，它仅充当发电机为电池供电，由电动机驱动车轮，全轮驱动车型则在后轴上安装另一台电机。
增程型Note 的价格令人耳目一新，FWD车型的起价为 2,299,000 日元（15,800 美元），如果升级到 AWD车型，起价为 2,580,600 日元（17,700 美元）。该车型的销售地区为日本本土及东南亚，未来是否会拓展到其他地区尚不可知。
日系已经把能想到的混动方案都用上了，就是想尽量延长过渡期，期待更适合自己的电动解决方案出现，无奈现实不等人，电动车产业竞争早已不是局限在产业领域内了，作为国家层面的战略支柱性产业，怎么可能会等你羽翼丰满了再搞什么公平竞赛呢？
请关注@行之御风，第一时间带来海内外汽车行业最新资讯，感谢点赞+转发+收藏，将会激励我做出更多，更好的内容分享给大家。