迈凯伦并未全新开发GT车型的继任者，只是将原版车型进行了一些更新并重新更名为 GTS，这次改款带来了更高的性能和使用体验的改变。
其中最主要的调整是对可选的车头提升系统的改进，该系统的功能是可以将汽车悬架前端抬高20毫米，最终达到130毫米的离地间隙。GT需要4.0秒完全抬起或放下，现在GTS将这个时间缩短了一半。液压动力转向系统作为GT的一大强项，这一点在GTS上进一步得到优化，它会在低速时加大辅助力度，以缓解驾驶者的操作强度。
虽然继续沿用GT的双涡轮增压4.0 升V8发动机，不过经迈凯伦重新调校后可以增加14 hp的功率，这意味着GTS发动机总输出功率为626 hp,峰值转速为7500rpm，输出扭矩不变，保持为465 lb- ft，最大扭矩输出区间在 5500-6500rpm。
经过一系列轻量化处理，GTS比GT轻了10公斤，整备质量为1520公斤。迈凯伦声称，GTS推重比是每吨/412 hp,在同类车型中是最佳的。作为参考，V8版宾利欧陆GT的该项参数为每吨/254 hp，而保时捷911 Turbo S为每吨/396 hp。该项数据提升带来的直接效果就是GTS的加速度性能相比GT有所提高，0-62 mph的加速时间缩短至 3.2 秒（压缩0.1 秒）。
座舱内部基本上与GT一样，不过提供了新的装饰和材料组合。
对于一辆超级跑车来说，GT已经相当漂亮了，重新设计后前保险杠和后挡泥板使得GTS看起来更进一步。更大的前进气口和重新设计的进气歧管允许更多的空气进入散热器和发动机。外部装饰增加了更多亮黑色装饰，并增加了新的车轮选项，包括图中所示的漂亮的10辐“涡轮叶片”造型。车身新颜色包括螳螂绿、坦桑石蓝、冰白和熔岩灰。
迈凯伦尚未透露GTS的定价，但预计会略高于现有GT车型的 167,560 英镑。
GT是迈凯伦旗下为数不多的轿跑车，虽然该品牌对电气化也不是特别感兴趣，不过有鉴于形势需要，未来还是不得不转向电气化。GT的换代车型将可能首先出现混动过渡版，从时间上来看应该也快了。
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