法拉利499P为这个意大利品牌赢得了2023年勒芒24小时耐力赛的辉煌胜利，这是该公司自1965年以来从未实现过的壮举。以此为契机，新款499P Modificata成为这款赛车的改进版，将在改进后推荐给有限的客户群体。
499P Modificata 是一款非竞赛用的赛车版本。这使得法拉利能够摆脱勒芒赛事的规则约束，以更加灵活的方式调教车辆性能。例如，前轴上的电动机现在可以在较低的速度下介入，而不是按照 FIA的规定只能速度达到118 mph（190km/h）以上时才能工作。这种新的调整意味着驾驶者可以更频繁地启动全轮驱动系统。
法拉利还增加了一套名为“Push to Pass”的临时动力系统。只要驾驶员全开油门，按下方向盘后面的按钮即可额外释放161 hp（120 kW）的动力，持续时间长达7.0 秒。这使得动力总成的最大输出在这段时间内可增加至858 hp（640kW），大幅领先原有的697 hp（520 kW）水平。
Modificata 在动系统上的调整还有很多，包括由296 GT3赛车衍生而来的中置3.0升V6发动机，其安装位置由原来的副车架变更为独立底盘承力结构，增强动力后的牵引力控制逻辑和新的启动辅助逻辑也都重新调整。动力依然是通过七速顺序变速箱传递到驱动车轮。
499P Modificata 直接借用了勒芒赛车的驾驶室，里面只有一个驾驶员座位，其人体工程学设计与原竞赛版车型相同。与499P Modificata一同出现的还有法拉利全新 Sport Prototipi Clienti 计划，它集成了车辆物流、赛道旁协助和车辆保养维护服务功能，以便为客户提供更多的便利性。
目前，法拉利并未透露计划生产多少辆 499P Modificata 以及每辆的成本情况。不要怀疑，这款改装自勒芒冠军的赛车，其价格会相当高。
只要赛车运动依然存在，像法拉利这样的品牌就有一席之地，即便是全面转向电动后，之前搭建的一整套产业也能继续维持，这个行业的门槛很高，外来竞争者不仅需要雄厚的实力才能进入，而且还需要时间。
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