丰田皇冠自从20世纪50年代中期问世以来，已经历过十六代产品。目前最新的变化是从单纯的轿车已经拓展到包括旅行车、皮卡以及轿跑车在内的车族，试图重新恢复这个品牌的昔日的辉煌。
最新上市的将是取代第十五代车型的普通轿车款，另一款SUV风格的跨界车也将随后上市。新车尺寸有进一步加大，长度达到198英寸，宽74.4英寸，高57.9英寸，118.1英寸的超大轴距带给后排腿部的空间非常充足，这意味着2024款皇冠轿车会更加偏向豪华风格。新款仍采用后轮驱动布局，配备自适应悬架，而且内饰中大量使用木材装饰，因此乘坐体验会非常舒适。
在新车序列中首次加入燃料电池动力（FCEV）车型， 这也是丰田首次在Mirai车型以外的量产车上部署这种动力装置。氢燃料电池动力装置的具体规格继承自 Mirai，搭载三个氢气罐，续航里程可以长达510英里，丰田表示，加注氢气的时间只需三分钟，相当于给一辆内燃机车辆加油。而且这种FCEV动力还可以为时间V2E功能，即通过安装在车内的两个配件插座兼作应急电源系统对外提供电力，即使车辆关闭，它们也能工作。
另外，丰田将为新车配备新开发的2.5升混合动力系统，该动力系统结合了汽油发动机和两台驱动电机。完整的技术规格尚未发布，目前已知的是这套系统在大约27 mph的速度时即可提供全部动力，这比之前达到87 mph的速度条件要提高了很多。
Crown在11月13日在日本市场上市。丰田宣布混合动力车型售价7,300,000 日元（48,500 美元），燃料电池氢车型售价8,300,000 日元（55,200 美元）。目标是每月销售 600 台。
作为一款传承日久的车型，皇冠最近几代产品都不再是市场关注的焦点，新车造型上也谈不上有什么突出亮点，动力也是平淡无奇。就目前这种状态还想翻身？丰田怕是想多了。
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