这辆老款MINI COUNTRYMAN的车主，是位不折不扣的热血汽车迷。在购入之前，还拥有过备受追捧、乐趣十足的后驱小跑车丰田86。他本应和多数人一样在追求动力和操控性的路上越走越远，却选择一款大块头的MINI车型？，车主淡淡的说了一句“老婆就喜欢这个车型。”
说到这，在场的都懂了。MINI可爱呆萌的形象让人有一种天生的好感。但是忠实的MINI拥趸的眼中，在拉力赛频获桂冠而来的技术沉淀，才是最大的吸引力，灵活的底盘设定和前置前驱运动性能堪称“巫术”。既能讨得老婆欢心，又能取悦自己，演化成SUV角色的COUNTRYMAN当然是不二之选。
当MINI变成了大块头，性格也和外表一样变得十分野性。我们在上山拍摄的路程中，后视镜不断有影子在左右窜动，定睛一看原来是车主已经在后面劈起弯来，大幅转向或功弯走线车身姿态都抑制得沉稳，立刻幻化成当年MINI在拉力赛上的飞沙风中转的影子。
事实上MINI COUNTRYMAN的避震调教偏硬朗风格，细碎的路感会毫无保留的直接传递到车厢和方向盘上，每次与地面的接触，没有丝毫的缓冲，犹如一屁股坐在了地上。路噪和风噪很狂暴，粗线条的驾驶感令人觉得男人味十足。
难得连SUV车型都可以继承MINI的操控基因，COUNTRYMAN动态响应非常灵活。方向盘转向感觉如同被缠上了数百条橡皮筋一样的紧绷感，沉重的手感就像一边开车一边和乡下佬在掰手腕，转向敏感精准，MINI原味极致操控力MAX。
发动机的转速总喜欢吊着高转示威，按车主的话说“它仿佛在告诉你：你来不来？我已经准备好了，再来走一个！”只要你爽快的踩下油门，排气管隐隐地发出“啪啪啪”的鞭炮声作为报答，乐趣横生。
老款COUNTRYMAN铮铮是一个粗犷的汉子，但车主将这种粗犷视之为驾驶乐趣，每次油门和转向都能感受着它的纯粹。相反新款的COUNTRYMAN变得柔和得多，更加精致的内饰，柔化的方向盘手感和避震设定，富丽豪华的科技座舱，这些为市场需求而升级的妥协，却难以讨得热衷驾驶乐趣的老款车主欢心。
MINI COUNTRYMAN在消费者眼里分为两种，一种女人看上去可爱，另一种则是男人把玩的开心。为满足家庭需求，而“升级”的新款MINI COUNTRYMAN究竟能算哪种？