我们终于拿到了一台奔驰CLS试驾车。
作为一台运动型轿跑车，CLS的最大亮点绝对是优秀的操控，但我还是想先说说它的外观。
很多人诟病它“丑”，但我觉得实车比照片漂亮得多——修长有力量的车身线条，气势凶猛的前脸、精妙绝伦的细节，哪里丑了？
大概是因为人们都在惦记前两代CLS的狂拽酷炫，只要这一代不够帅就是“丑”。
在驾驶层面，全新CLS可以说是无可挑剔，既舒适跑得又快。
2.0T发动机的动力表现十分亮眼，9AT变速器与之的配合也非常完美，在日常行驶中没有任何顿挫。
如果调到SPORT+模式，CLS能让你大呼过瘾。
作为日常操作，我们还会列举CLS那些招人喜欢和不够招人喜欢的地方。
希望客官们能就车论车、适度批判，在风波之后，再给奔驰CLS一个做车的机会。
# 奔驰（进口） - CLS级
- 售价：63.38-82.88万元
- 级别：中大型轿跑车
- 轴距：2939mm
- 动力：2.0T四缸 + 9挡手自一体(功率: 258/299Ps；扭矩: 370/400N·m)CLS350 48V轻混系统(电机功率: 16kW；电机扭矩: 249N·m)
- 推荐车型：2018款 CLS350 4MATIC 尊享版(指导价78.98万元)
你可能会喜欢的
- 不俗的动力表现
- 良好的驾驶体验
- 精致的内饰设计
- 骚气的无框车门
- SPORT+模式下跑车般的动力体验
你可能不喜欢的
- 没有上一代优雅的外观
- 相对狭窄的后排空间
# 再 说 几 句
相比前两代的“优雅”，新一代CLS现在走的是低调的“运动”风。
低调其实也没什么问题，只是取消惊艳的Shooting Brake(猎装版)太可惜。
低调还可能是因为定位被改变——在更高一级的“AMG GT四门跑车”出现后，CLS已经不再是奔驰的当家四门轿跑，作为一个弟弟，只能选择低调。
但只要你一开上手，CLS依然能给你轿跑车应有的紧张刺激；速度与激情之外，比外观惊喜得多的华丽内饰也能让你一本满足，使你忘记事后的索然无味。
因此，在选对经销商的情况下，只要你能欣赏新CLS低调的美，它就是你值得拥有的运动轿跑。
# 更 多 美 图