特斯拉Moedl 3在中国投产之后，无论是销量还是公司市值都有爆发性的增长。早期由于国产Moedl 3定价的缘故，从首批车型上市起售价为35.58万的定价，在经过了几轮调整后补贴后起售价仅为27.155万元，这样的一降再降的定价方式不免导致早期定车的车主心怀不满，实在出现维权事件。但实惠的价格以及品牌影响力的双重优势下，Moedl 3最终还是逃不过“真香定律”，迅速成为国内最畅销的纯电动车。
自从今年初国产化以来，Model 3的销量先是碾压其他新能源汽车，从年中开始，更在北京、上海、广州、深圳等大城市成为该价位的领军车型。最关键的是，对降价贡献最大的是零件的国产化，目前国产Model3零部件国产化率在30%左右，预计今年8月份开始零件国产化会达到80%，年底会100%完全国产化，如此看来，目前Model 3的价格仍有很大下探空间，目前，有小道消息称不久后Model 3车型起步价会低于25万，不知道特斯拉Model 3售价的频频下降，是否会伤害早期购车的用户。
不得不说，Model 3的国产化与畅销，给特斯拉第二款国产车型奠定了极好的基础。
据特斯拉高管透露，特斯拉将在明年初启动Model Y车型的国产化，届时，“中国制造”的Model Y将从上海超级工厂下线。为推动Model Y的生产，特斯拉开始启动上海工厂上第二阶段的扩建工程，该项目的建设预计在年底前完成，扩建完成后，特斯拉上海工厂的面积将翻倍。在特斯拉中国官网上显示，Model Y目前显示最快将于2021年可以实现生产。
为什么说国产化的Model 3(参数|图片)为给第二款国产车型Model Y(参数|图片)奠定基础？除了市场层面的原因外，Model Y车型是以Model 3为基础打造，并与Model 3共享多达75%的零部件，可以理解是Model 3的SUV版本。如此看来，国产Model Y成为水到渠成的事情。从厂家层面来看，节省了不少零部件采购成本，毕竟以Model 3的巨大销量做筹码，国内的Local供应商巴不得削尖脑袋进入特斯拉供货体系，而国产Model Y车型的再次助力，让特斯拉在供应商方面有更强的话语权。
据悉，7座国产特斯拉Model Y已经开启预售，目前来看，该车型只推出有两个版本，一款是长续航里程版，一款是高性能版，长续航里程版的车型WLTP工况下续航为505公里，最高时速可达到217KM/H，百公里加速为5.1秒，预售价为48.8万元，；Performance高性能版的WLTP工况下续航为480公里，预售价为53.5万元，这样的价格对比Model 3车型，有较大的差距。
虽然model Y均为四驱版本，并且7座SUV的定位也高于Model 3，长宽高4750/1921/1624mm的车身尺寸也比Model 3的4694/1850/1443mm大了一圈，所以价格上高一些也在所难免，但目前给出的预算价与Model 3售价相差20来万，消费者确实需要斟酌一番了。
Model 3起步价27.155万元，而Model Y预售价则高达48.8万元起，这样的差价对Model Y并不具竞争力。从Model 3刚国产化的定价来分析，首批上市的Moedl 3起售价为35.58万的价格再到如今的27.155万元（后期还有一定的下降空间），比起早期上市车型价格下调8万多。鉴于早前特斯拉草率定价的前车之鉴，再加上年底Model 3车型会100%完全国产化后，考虑到两车高度共享零部件的客观情况下，Model Y高昂的预售价底势必会引起意向客户持币观望。当然，可以肯定的是Model Y的加入将会使得特斯拉在华销量有明显的增长。