国内的新能源市场上，特斯拉 Model 3(参数|图片)可谓是横扫千军，在该领域目前国内市场没有可以与之抗衡的对手，并且在海外市场中特斯拉Model 3同样是行业领军的地位。随着大众ID.3海外正式上市后，这个情况在悄然改变。欧洲新能源市场大众ID.3这款车10月份以10475台的成绩，击败雷诺ZOE(参数|图片)以及特斯拉Model 3成为欧洲新能源车销量冠军。这也算是特斯拉 Model 3在全球市场上第一次遇到可分庭抗礼的对手。
虽然大众电动车事业部起了个好头，却在如日中天的时候迎来大转折。据悉，大众品牌电动车部门负责人Thomas Ulbrich与大众集团CEO迪斯理念不合，已经请辞。Thomas Ulbrich离开的背后，也暴露出大众集团高层的动荡，据悉，在几个月前，迪斯就曾因续约问题和监事会闹翻。甚至有传言大众集团CEO迪斯正谋求安插自己的两位亲信进入集团要职，以此向监事会施压，迫使监事会同意自己的续约申请。大众集团发生这样的“宫廷内斗”，也算是比较狗血了！
大众集团CEO迪斯
作为大众集团董事，大众品牌电动车部门负责人的Thomas Ulbrich在服务大众期间可谓是战功赫赫，2008年，Thomas Ulbrich就成为大众品牌高管，负责大众商用车生产；2010年，成为中国成为上海大众技术执行副总裁；2014年，大众集团推广MQB平台受阻，生产总监因此辞职，而彼时Thomas Ulbrich力挽狂澜，回到总部担任大众品牌生产和物流管理委员。
Thomas Ulbrich
2018年2月大众品牌成立电动车事业部，由Thomas Ulbrich担任事业部负责人，开启督促大众品牌电动化转型以及MEB平台研发，前一段时间大众ID.3(参数|图片)曾陷入软件危机一度面临推迟上市，又是Thomas Ulbrich带队解决危机。正是这样的一位实力悍将，在与大众集团CEO迪斯理念不合选择辞职。
当然，大众集团强力挽留他，但依然遭到了homas Ulbrich的拒绝。homas Ulbrich的离开，致使其所领导的电动车部门开始被解散，按照大众品牌官方称，自ID.3以及ID.4(参数|图片)先后发布之后，电动车事业部没必要单独成立事业部进行管理，该部门将由品牌内部其他部门接手。
一边是大众品牌电动车事业部的解散，一边是大众MEB平台的大放光彩。早在去年的1月份，福特汽车与大众汽车共同组建了涉及电动车业务的战略联盟，也就是说，福特汽车将与大众汽车共享纯电动MEB平台。有消息称，福特汽车在德国科隆工厂新增10亿欧元投资，为生产MEB平台下的纯电动汽车。
据悉，福特基于MEB平台的首款车型将于2023年正式上市销售，并且着手开启第二款纯电动车的研发事宜。福特汽车预计在2028年内，在欧洲地区交付超过60万辆基于MEB平台打造的纯电动车型。
当然，在国内，大众汽车的合资公司一汽-大众和上汽大众也均有MEB工厂，大众品牌国内基于MEB品牌的首款纯电动车——ID.4也即将上市。同时，随着大众汽车投资约10亿欧元，增持江淮大众股份至75%后，大众汽车直接接管江淮大众，并且江淮大众汽车有限公司将更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。未来，该生产基地将生产MEB 平台打造的纯电动车，预计首款车型将于2023 年开始投产。从目前来看，该工厂首款车型将极有可能是海外畅销的ID.3。