丰田和雷克萨斯目前拥有市场上一些最好的混合动力车型，但它在纯电动汽车领域落后于大多数传统汽车制造商。现在这种情况将成为历史了，本次日本移动展期间，这两个品牌带来了最新的电动新车型并公布了未来一段时间的电动战略。雷克萨斯LF-ZC 概念车就是其中之一。
这是一款大型掀背车，不过雷克萨斯称之为跨界车。从设计角度来看，精准描述它确实有点困难，在它身上能体现出各种不同的特征。车身线条锐利，造型大胆，短悬垂，比例优雅。前部的尺寸很大也比较激进，细长的回旋镖样式头灯嵌入引擎盖中，前格栅线条硬朗，完全封闭，两侧有进气口，前轮拱后侧有出气口，这种设计应该是为了给前轮制动系统散热。车后部是由侧板包裹的大型保险杠结构，内凹的部分也与通气有关。尾灯组有三部分组成，水平和两侧竖条状灯带都非常纤细，水平灯带的两端聚拢为针尖造型延伸到车身两侧。
LF-ZC 的内饰延续了外观的未来主题，更加赛车化的轭式方向盘，巨大的屏幕偏向副驾驶座一侧。驾驶员前方仅有一个小得多的数字仪表组。车机系统都将集成最新的雷克塞斯人工智能技术以及下一代语音识别系统。根据该品牌的表述，这两个系统可以通过考虑驾驶员的日常活动模式和情绪，提供符合驾驶员偏好的路线和模式建议。在座舱内还强调所谓的 Bamboo CMF 概念，即在整个机舱内大范围使用可持续的材料。
雷克萨斯没有提供有关电池容量和类型的信息，以及有关这台电动该车车辆动力系统的规格。不过该公司表示，概念车及后续量产车型将使用“下一代棱柱形高性能电池”，其续航里程应是目前在售的“传统”电池电动汽车的两倍左右。
同时雷克萨斯还宣称这台概念车拥有领先的空气动力学设计， Cd（风阻系数值）低于0.2。一切看起来还不错，只是须等到2026年才会出现生产版本。
雷克萨斯终于鼓起勇气踏上了转型之路，尽管来的有些晚，但总比原地踏步要强得多。现在还无法判断这个品牌的未来之路，作为一个可敬的对手还值得我们关注。
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