图片自CARTUNE
“初恋”，大概是世上最美好的两个字。
第一次遇见她
我未够成熟
既不解风情
亦不够优秀
只敢悄咪咪不知所措
暗自回放她身影
那时候不知道什么是爱，只有怦然心动最真实。
我故意绕到她身后，不自觉望向那迷人翘臀——糟了，是心动的感觉。
图片自CARTUNE
# 堕 入 爱 河
这陷阱偏我遇上
我还清楚记得，那翘臀上赫然大写着：SL 350。
让基仔第一次爱上汽车的，正是这代号“R230”的第五代奔驰SL。
她有着一对花生形的车头灯，银色的车身凹凸有致，看似表情严肃职业装，却又眉清目秀惹人怜。
你可能会注意到车顶的“折痕”，这是她最浪漫的地方——可折叠的硬顶。
开可半夜看星星，闭可省略五百字，就是这么朴实无华，且枯燥从容。
当然绝对不能忽视的，还有车头上大大的三叉星。
那可不像今天这么泛滥——配拥有自信满满大奔标的，在当年必须是高级、运动化的奔驰车型，普通的奔驰是没有的。
无论高级还是运动，这台车都有十足的把握——入门即V6，最高V12，配上双门双座、前置后驱，直教我欲罢不能。
当年的奔驰SL，可以说是基仔的“初恋”。
当时太年轻，不懂得社会究竟有多现实，不知道百万车价意味着什么，只知道看着你傻笑，用最饱满的情感去喜欢。
# 逐 渐 美 化
脱离了德味高级
时间不仅能改变感情，也能改变你的初恋。
第五代SL（R230）在2008年第二次改款，主要改动了车头部分——这一改，整车气质瞬间翻天覆地。
棱角分明的车头，与原本曲线优美的车身完全是两个画风；强行撑开的大嘴，配上开了眼角的异形大灯，有种不可名状的怪异感。
大概是当年与克莱斯勒的集团化运作，让那个年代的奔驰都有些美式风情，SL自然也不例外。
像极了小学时的清纯同桌，初中学会了化烟熏妆。
又像身着制服的淑女，学金-卡戴珊玩深V透视。
风格转变只是表面，骨子里的固执才是硬伤。
这一代SL从2001年上市，到08年已不可避免“显老”，尤其内饰，整整落后普通奔驰车型一代。
即便在2012年换代，第六代SL依然没有再拿出之前那份“奔驰旗舰跑车”的自信，外观到内饰的表现只能说平平无奇。
个中原因，其实很简单——她不再是奔驰的旗舰跑车了，她不能“喧宾夺主”。
奔驰已经有更高级的SLS AMG了。
# 辉 煌 历 史
救不了我的“初恋”
SL，寓意“Super Light (超级轻)”，是奔驰最负盛名的跑车系列，早在1954年就因赛车一战成名。
它也是除S级之外历史最悠久的车系，与“大G”一样，作为百年奔驰的品牌图腾。
当年让SL一炮而红的，正是那对经典的“鸥翼门”，以及“超级轻”所带来的辉煌赛车成就。
只是在第一代展翅起飞之后，之后SL就再也没重现过这个经典设计。
后来，鸥翼门在更高一级的SLS AMG上重生，然后再次离开了我们的视线，不知所踪。
而我的初恋SL，即将被奔驰停产，后续车型转由AMG负责研发；
小弟SLC(原SLK)则更惨，即便累计销量超过70万，却将后继无车。
双门双座的“传奇奔跑”，最终还是没抵挡住SUV大潮的碾压，没能熬过今年全球车市的寒冬。
更令人唏嘘的是...
能敞篷、够帅气的奔驰跑车，谁不爱？奈何喜欢的人不少，真正买单的人却不多。
喜欢了20年的“初恋”，努力了20年还是要不起。
这才是踏马的爱情。