8月23日，造车新势力品牌的小鹏汽车公布了2022年第二季度财报。根据Q2财报显示，小鹏汽车2022年总收入74.36亿元，同比增长97.7%；而且，第二季度汽车总交付34,422辆，连续四个季度蝉联新势力销冠！2022年上半年营收近150亿，同比增长121.9%；研发投入12.65亿元，累计研发投入超110亿元。虽然第二季度的汽车行业并不容易，但从财报看出，小鹏汽车的整体情况还是良好的。
都说小鹏汽车在研发方面投入占比大，果不其然，小编观察到在第二季度的研发投入占总收入的17%。这种长期高投入的战略布局，使得小鹏汽车电动化和智能化远超同级别对手。
旗下的小鹏P5自上市以来，经过无数次的OTA升级，从停车场自动泊车进阶到跨楼层自动泊车，以及推出行业内首创的增强版ACC/LCC功能，实现了更高阶的XPILOT 3.5自动驾驶辅助能力，这一切证明了小鹏汽车研秉承研发高投入的正确性。
另外，随着科技的不断发展，未来辅助驾驶和补能超充将会是重点研发项目。据了解，小鹏的总研发费用有大部分是投入到辅助驾驶上。未来，小鹏新车G9将搭配量产的XPILOT 4.0，两颗算力高达508TOPS的英伟达Orin芯片，12个摄像头+5个毫米波+12个超声波+2颗激光雷达；同时在充电速度的上，G9车端的800V高压SIC平台配合480千瓦大功率超充桩，可以实现充电五分钟，即能获得200公里巡航里程的充电效率。
此外，除了智能化和超充的投入外，小鹏汽车在补能建设方面也毫不吝啬。目前，小鹏自营充电站高到1000座，包含超充站799座，目的地站201座，值得一提的是小鹏汽车计划在未来三年间会建设2000座超快充站。
总结：小鹏汽车在研发上的“豪气”投入，也让其产品领先同级产品的核心原因。随着新能源汽车的不断进步，相信以后会给消费者提供更多出行便捷。