Hi～新朋友，記得點藍字關注我們喲
達文西的一生都做了什麼？
作為畫家，《蒙娜麗莎》為世人所知；
作為百科全書式的人物、博學者，在多個領域都有成就：數學，生物學，物理學，藝術，文學，天文學、建築，甚至還設計兵器、潛水服和潛水艇的構想…
誠如之前有個帖子裡很火的回答：達文西全能到令人無法相信他是地球人…
而作為科學家、發明家，近日達文西手稿橋樑被證實可行 。
1502年，鄂圖曼帝國的統治者要求修建一座橋，連結君士坦丁堡和鄰近的加拉塔地區，如果建成，將是當時最長的大橋。
達文西的設計，是實用一個扁平的拱門，可讓帆船從橋下駛過，也可實用單個拱門。
但當時大多數橋樑都是使用半圓拱，這樣長度的橋需要10多個橋墩，統治者認為達文西的的設計太冒險，拒絕了他的設計。
美國麻省理工學院10月9日發文稱，已研究證明達文西500年前設計的橋是成功的！
研究人員做了小500倍的微型模型，用支架把3D列印的磚塊拼在一起，把「拱頂石」安放在拱頂後，取掉支架，結果顯示橋可以成功豎立，證明達文西的設計是可行的。
對此，來自微博網友的評論卻非常有意思。
達文西的設計無疑是沒有問題，但是限於當時的技術水平和條件，並無法實現在大江或者大河上建造這麼一座世界最長大橋，因而他的設計沒有被採納。
而在中國，距今1400年趙州橋，作為現存最久，保存最完整的古代敞肩石拱橋，至今屹立不倒。
那麼，不如來複習下趙州橋的相關知識。
圖片天堂三人行（攜程）
趙州橋是安濟橋的俗稱，它位於今河北省趙縣城南五里的洨河上，橫跨洨河南北兩岸，是中國現存最早的大型石拱橋，也是世界上現存最古老、跨度最長的敝肩圓弧拱橋。
大橋全長50.83米，寬9米，主孔凈跨度為37.02米。全橋全部用石塊建成，共用石塊1000多塊，每塊石重達1噸，橋上裝有精美的石雕欄杆，雄偉壯麗、靈巧精美。
趙州橋建於隋代，隋朝統一中國後，結束了長期以來南北分裂、兵戈相見的局面，促進了社會經濟的發展。
當時的趙縣是南北交通必經之路，從這裡北上可抵重鎮涿郡（今河北涿州市），南下可達京都洛陽，交通十分繁忙。
可是這一交通要道卻被城外的洨河所阻斷，影響了人們來往，每當洪水季節甚至不能通行，為此隋大業元年（公元6O5年）決定建設一座大型石橋以結束長期以來交通不便的狀況。
李春受命負責設計和大橋的施工。
李春雕像
李春，隋代造橋匠師。現今河北邢台臨城人士。
隋開皇十五年至大業初（595～605）建造趙州橋（安濟橋）。
唐中書令張嘉貞著《安濟橋銘》中記有：「趙州蛟河石橋，隋匠李春之跡也，製造奇特，人不知其所以為。」
但歷史悠久、結構奇特、造型美觀、居世榜首的趙州橋，凝聚了李春的汗水和心血。李春成為中國、乃至世界建築史上第一位橋樑專家。
在李春的設計下，趙州橋的技術有了不少創新：
圓弧拱形式
1．採用圓弧拱形式
改變了中國大石橋多為半圓形拱的傳統。
趙州橋的主孔凈跨度為37.02米，拱高只有7.25米，拱高和跨度之比為1:5左右，實現了低橋面和大跨度的雙重目的，而像一張弓，橋面平坦寬闊，成為「坦拱」，兼顧了水陸交通，方便了車馬運行。
這一石拱是由28道拱圈縱向並列砌成，每道拱圈可獨立站穩，自成一體，既便於施工，又便於單獨修補。
2．採用敞肩。
這是李春對拱肩進行的重大改進。
趙州橋把以往橋樑建築中採用的實肩拱改為敞肩拱，即在大拱兩端各設兩個小拱，靠近大拱腳的小拱凈跨為3.8米，另一拱的凈跨為2.8米。
橋上石刻
這種大拱加小拱的敞肩拱具有優異的技術性能：
首先可以增加泄洪能力，減輕洪水季節由於水量增加而產生的洪水對橋的衝擊力。
古代洨河每逢汛期，水勢較大，對橋的泄洪能力是個考驗，四個小拱就可以分擔部分洪流，據計算四個小拱可增加過水麵積16%左右，大大降低洪水對大橋的影響，提高大橋的安全性。
其次敞肩拱比實肩拱可節省大量土石材料，減輕橋身的自重，據計算四個小拱可以節省石料26立方米，減輕自身重量700噸，從而減少橋身對橋台和橋基的垂直壓力和水平推力，增加橋樑的穩固。
第三增加了造型的優美，四個小拱均衡對稱，大拱與小拱構成一幅完整的圖畫，顯得更加輕巧秀麗，體現建築和藝術的完整統一。
第四符合結構力學理論，敞肩拱式結構在承載時使橋樑處於有利的狀況，可減少主拱圈的變形，提高了橋樑的承載力和穩定性。
橋下水色
3．單孔。
李春在設計大橋的時候，採取了單孔長跨的形式，河心不立橋墩，使石拱跨徑長達37米之多。這是中國橋樑史上的空前創舉。
趙州橋存世1400多年，堪稱中國建築史上的奇蹟之一。
這期間經歷了8次以上地震的影響，8次以上戰爭的考驗；承受了無數次人畜車輛的重壓，飽經無數次風刀霜劍、冰雪雨水的沖蝕，卻雄姿不減當年，如今仍巍然屹立在洨河上。
趙州橋的建成在中國橋樑史上具有重要影晌，它的大跨度、圓弧拱、敝肩形式力以後的橋樑建設開創了新的天地。
隋代以後，出現了許多與趙州橋相類似的大型拱橋，已經發現的就有十幾座，如山西崞縣的普濟橋、晉城的景德橋、河北趙縣的永通橋、濟美橋等。
趙州橋已經成為中國橋樑建設的典範。
氣勢雄偉
趙州橋的敞肩圓弧拱形式是中國勞動人民的一大創造，西方在14世紀才出現敞肩圓弧石拱橋，已經比中國晚了600多年。
然而象趙州橋這樣突出的技術成就和象李春這樣傑出的橋樑專家，在封建社會中並不為封建統治者所重視，甚至在史書中也沒有留下多少痕跡，我們除了知道隋朝工匠李春設計建造了這座舉世聞名的大橋外，其他卻一無所知，不能不說是一個很大的遺憾。
但是即使如此我們仍然堅信：李春作為一代橋樑專家和趙州橋作為一座歷史名橋將永載祖國史冊，為後人所牢記。
部分圖片來源：古建中國