旅行車，這個深度汽車玩家才能理解到的車型，一直以來在中國過的都不好。究其原因，一直是與普通車型相比價格差距太大，普通人花比起普通版本貴很多的錢買一個僅僅是車身形式略有差異的車子自然是不理智的消費。所以，不得不承認在國內，旅行車一直都是富人的玩物。那麼真正完美的旅行車是什麼樣子呢？今天這輛似乎是不錯的答案！
梅賽德斯-AMG C43旅行版採用了改款奔馳C級(參數|圖片)的細節設計，同時前大燈組內部布局也進行了升級，與新款C級普通版車型保持一致。側面線條流暢而優雅，並且配備有下擴散器以及雙邊共四出排氣設計，四個圓形的排氣口相比現款車型上扁平造型看上去要更加具有攻擊色彩。
內飾方面，C43 AMG採用12.3英寸全液晶儀錶盤，同時中控液晶顯示也升級至最大10.25英寸。作為AMG的入門車型，還有新的三輻式平底方向盤，座椅、車門內飾板以及中控台採用了紅色縫線處理，加上碳纖維樣式的中控飾板，營造出強烈的運動色彩。
最讓人滿意的就要數這款桶型座椅了，競技味兒十足的造型看著實在是太贊了。坐上去要比一般座椅硬一些，但是沒有那種很胳的坐感，並且帶有調節靠背和坐墊包裹度的功能，副駕駛為單包裹度調節，可以根據乘坐者不同的體型去調整，腿托也可以電動伸縮，確實是一款"全能型"的座椅。
作為一輛高性能版的"C旅"，C43 AMG在日常使用時原汁原味地保留了原型車的優點：拉開鋁合金車門坐進駕駛位，那張AMG車型專屬的偷薄桶椅既帶來了較低的臀點，卻不會犧牲離地高度或是四周視野，實用性有保證。而在窄巷中穿梭時，他憑藉相對較短的車頭與相對不錯的離地間隙，不必擔心前唇被蹭花。
但旅行車標誌性的車身輪廓，還是要求駕駛員在拐彎時留出足夠的空間，畢竟在後視鏡中，這個豐滿的"臀部"總令人感覺自己並非駕駛著一輛轎車，而是SUV一樣的體態感。
AMG C43旅行版出乎意料的打破了以往AMG給人的既有印象，這台車沒有惹人注目的排氣聲浪（聲音比較舒適），也沒有那種寫在臉上的性能套件，當你在街上遊走時存在感仿佛是一輛普通的C級旅行(參數|圖片)車。或許這就是AMG性能部門刻意而為之的賦予了AMG C43旅行版外在上的內斂性格，不過這終究是一輛AMG，性能上不可能會讓你失望。
它搭載一台M276的3.0T雙渦輪增壓V6發動機，匹配奔馳的9AT可以輸出390匹馬力和520牛米，百公里加速僅4.8秒。這就讓這車的受眾群體一下子擴大了，你可以盡情的享受動力，雖然馬力和扭矩足夠猖狂，但在普通模式下駕駛毫無壓力感，不會讓駕駛者膽戰心驚。
比起RS4 Avant之流要更加的可控而且舒適，畢竟對方是頂級性能產品，底盤的設定也大多都是按照極端性能取向來的，這輛C43 AMG卻沒有讓你顛的屁股疼的底盤。可能也只有保時捷Panamera(參數|圖片) Sport Turismo這種shooting Brake車型才能給到你更加高超的平衡性。
今天這台2019年1月上牌，行駛了1.3萬公里的奔馳C級AMG(參數|圖片) 2019款 AMG C 43 4MATIC 旅行轎車 特別版的新車含稅價70萬，目前錦和汽車商業中心估值在66萬左右！保值率超高！究其原因也是因為這車配額不多，新車很難買到，二手車保有量也不多，就成了搶手貨了！
好了，這期指南就到這裡，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都錦和二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。