敞篷性能跑車（Roadster）領域，一直是保時捷718系列占據著領先地位。包括了新車市場和二手車市場，718都是比起級別內其它人更受歡迎的存在。跨入21世紀20年代後，國內市場與718同級別的敞篷性能跑車一隻手都能數的過來。是否718的領先地位就無人能撼動了嗎？

BBA裡面最擅長做運動型車的寶馬為了守住這片城池推出了新一代的寶馬Z4，這台車用低價高配的策略夾擊718。這台2020年上牌的准新寶馬Z4以3.0T的基礎排量對抗同價格的保時捷718隻能選到250匹2.0T的基礎版，而且上牌年份還會長一些，那麼這兩輛車在二手60萬左右誰更值得擁有呢？

寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版

在2018年8月，第三代的Z4在圓石灘車展上正式亮相，新車與豐田新一代Supra同平台打造。在2019上海車展上，寶馬全新一代Z4車型正式亮相，同時公布了預售價格。前臉設計相對於現有寶馬車型有很大顛覆。

這台車在研發之初就是聯合豐田Supra(參數|圖片)一起打造的。我們都知道Supra是豐田在JDM中最重要的痕跡之一，他的2JZ發動機名聲享譽全球，Supra也成為了一代神車。這次的回歸，寶馬算是占盡了對方的名聲，在國外，Supra的風評很不錯，這也影響到了用相同B58 3.0 T發動機的Z4(參數|圖片)的風評，他們駕駛感受的差距不像外觀那麼大，所以可以看做買到了一台敞篷的Supra。

這台代號B58的3.0T直列六缸發動機可以輸出340匹馬力和500牛米，匹配ZF 8AT可以做到百公里加速4.5秒。對於一台寶馬來說，實際上他的傳動效率不算很強的。但是這台車的駕駛樂趣不錯，尾巴靈活但是卻又可控。而且它的舒適性竟然不差。B58發動機可玩性也極高，可能是未來標杆2JZ的一代名機！

今天這台2020年7月上牌，行駛了1000公里的准新車2019款 M40i M運動性能版的新車含稅價68萬，目前成都錦和二手車市場估值在60萬出頭。對於這樣一輛可玩性很高，動力也很不錯的騷氣敞篷車來說，算是不錯的了！

保時捷718 2016款 Boxster 2.0T

保時捷718是保時捷公司的入門級跑車。分別有運動跑車保時捷Cayman(參數|圖片)和敞篷跑車保時捷Boxster(參數|圖片)兩個款式。718實際上不算是換代，是前作Boxster/Cayman的中期改款車型。但是哪怕是前作也是優秀的，不枉他作為同級別領頭羊的地位！

718全系配備四缸發動機，所搭載的水平對置四缸渦輪增壓發動機雖然排量變得更小，但燃油經濟性以及動力性卻變得更好。這台2.0T四缸機匹配7PDK可以輸出250匹馬力和310牛米。數據真的比較弱雞，而且國內的動力是被閹割掉了50匹馬力的版本，國外起步就是300匹的動力。但是保時捷的傳動效率是真的優秀，百公里加速也可以做到5.6秒。實際上ECU可以無損到300匹，那個時候的動力數據可以和這台3.0T的Z4抗衡了。

718 Boxster的底盤經過保時捷全新調校後，使其駕駛操控性能更上一層樓，718 Boxster的車主依舊可選裝（PASM）主動懸掛管理系統。不得不說保時捷在這台718上使用了中置後驅的布局讓它的操控基底很強。雖然718過彎總會讓你感覺有些太過穩定，但你快打方向盤，大腳油門的時候，會突然發現車身的敏捷程度遠超過你的預期。懸掛的韌性十足，化解路面起伏的能力非常出色，它能始終儘可能讓四輪保持最大的抓地力，車頭部分的下壓力在良好的重心分布下也有所體現。

這台2017年8月上牌，行駛了4萬公里的保時捷718 2016款 Boxster 2.0T的新車含稅價73萬，目前錦和汽車商業中心估值在60萬左右。這個保值率對於跑車這個級別來說算是很不錯了！

總結一下，寶馬Z4似乎和保時捷718走的不同的方向，雖然他們都是敞篷性能跑車，但是一個是前置後驅，一個中置後驅，一個注重多方位的駕駛性，一個更加精進操控。所以這兩台都算是有自己的魅力，要選的話還得看自己想要什麼。不過，如果是小編的話，可能寶馬Z4才是真愛，因為保時捷718滿大街都是而且精緻度和科技感比不得才換代的寶馬Z4。

好了，這期指南就到這裡，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都錦和二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。

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