2015年，這台代表中國品牌進入C級車市場的唯一產品就在網上鋪天蓋地的出現。這台車的來歷是因為東風風神(參數|圖片)汽車入股PSA集團，占有14%股份，正式成為與法國政府、標緻家族並列的第一大股東。由此，東風風神汽車可使用PSA最新的THP發動機以及EMP2平台。而當時就由中方主導打造了雪鐵龍C6車型，而這台車就幾乎是換殼版C6。現在這台17年的車才僅僅6萬是不是值得買呢？
東風A9經過了幾次概念車階段的修改，最終定妝。由於它的定位人群是"70後"，所以成熟、穩重的外觀就基本上是A9外觀的主旋律了。雖然東風集團收購了PSA的部分股份，但是從外觀上看不出來法國式的設計，反倒是出現了很多經典德系車型的元素，而這也是國內消費者們普遍認可的設計風格。
雖然整體感覺有一種熟悉感，但是細節上依然做了很多細心的處理，比如LED的大燈組，看起來就非常高端。規規矩矩的外形非常符合這個受眾群體對傳統三廂轎車的偏愛。 東風A9的內飾較多地方照搬了標緻現有車型的設計，這恐怕是引來爭議最多的地方。
但是大面積的桃木花紋內飾也確實打造了一套獨有的風格。90年代高端車的材質加上21世紀法系車的設計理念組成了東風A9的內裝，細節之處再加上一些品牌Logo，中國品牌也開始越來越重視自身品牌的培養了。只是那一大片花紋桃木飾板確實太"復古"了，質感也不算的上流，感覺把整個車內氛圍拉到了千禧年！
東風A9(參數|圖片)搭載的是一台來自PSA的1.8T THP四缸發動機，動力儲備非常不錯，與發動機匹配的是一台6擋手自一體變速箱。可以輸出204匹馬力和280牛米的扭矩，百公里加速8.5秒。雖然動力不算強，但是好在這台車的最大扭矩輸出區間在1400轉到4000轉。所以低速也不會跟不上節奏。
東風A9搭載的這套電子助力轉向系統調教也很有一套，原地"揉庫"或者擁堵路段摸個彎都的時候，方向盤打起來非常輕鬆，而且打起來也不發飄，虛位很少。 隨著車速的提高，轉向力度也隨之變沉。本來對這種定位於走商務路線的豪華轎車沒有太高操控的要求，但實際上，駕駛這輛東風A9會讓你對它那種真實的操控感驚喜不已，甚至超過了某些"當紅"C級車的水準。
底盤的表現像極了PSA的大多數車型，偏軟的懸掛初段會帶來較為舒適的感受，但懸掛的表現並不線性，略大的方向變化就會帶來車身較大的側傾。底盤的整體表現缺了些這個級別應該有的質感，避震器總有種拉不住回彈的感覺。2.9米的軸距並不能對操控性帶來積極的影響，但行駛穩定性確實表現優異，且車尾的隨動性也並沒有想像中的笨拙。而且悄悄的說，整套懸架非常的像雪鐵龍C6(參數|圖片)！
這台2017年6月上牌，行駛了3.8萬公里的東風A9 2016款 1.8T 豪華型的新車含稅價20萬，目前錦和汽車商業中心估值僅在6萬塊錢左右。整個車子的表現完全對得起這價格，只是這保值率確實太差了！
好了，這期指南就到這裡，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都錦和二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。