奔馳S級轎車是梅賽德斯-奔馳推出的頂級豪華車。其上承梅賽德斯-奔馳百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。
今天這台車就是底盤代號為W222代的正在售賣的S級，這一代S級突破了前作W221的堅毅和力量感，線條變得更柔和更優雅。特別是內飾的改進，在當時這款車發布的時候堪稱"汽車發明者，再次發明汽車"。
當時這台W222問世後，無一例外的收穫到了好評，當時堪稱打壓奧迪A8(參數|圖片)和寶馬7系(參數|圖片)，甚至能和勞斯萊斯古斯特比比手腕。那麼，這麼久過去了，當人們的熱情逐漸消退，用冷靜眼光來看這款經典之作，他到底行不行呢？更何況，這台車還在2019款的時候匹配上了2.0T發動機。
今天這台奔馳S級(參數|圖片) 2019款 S 320 L，上牌於2019年6月，目前行駛了9000公里，算是准新車。新車含稅價91萬的他，目前成都錦和二手車市場估值在78萬左右。這款車就是S級首次，而且唯一搭載的2.0T 發動機。
改款前的S320L搭載一台輸出272馬力的3.0升雙渦輪增壓V6發動機，匹配奔馳的9AT變速箱。而這台2019款S320L則換裝一套由2.0T發動機、ISG啟動發電一體機和電池組構成的48V微混系統。是一台代號為M264的2.0T發動機，匹配輸出14馬力的驅動電機，綜合輸出299馬力，400牛米，而動力電池容量為0.88kW·h，匹配奔馳自家的9AT變速箱。
從絕對動力上來說，他的百公里加速可以達到6.7秒，老款則需要7.1秒，有了小幅提升。從實際表現上來看，雖然這套動力整體的平順性不差，而且動力不弱，但是比起老款的3.0T，這台發動機就顯得非常莽撞了，整體動作也比起老款大了許多，有些影響作為旗艦奔馳的質感。
在噪音控制的部分，這台2.0T明顯比起老款的3.0T怠速聲音大了許多，差不多在42.5分貝左右，而老款大概在37-38分貝左右，甚至1.5T 三缸的領克03(參數|圖片)都比他好，也只有40分貝。但是好在高速時旗艦的標準猶在，120km/h行駛僅62分貝，這倒是比起許多車好很多，對得起曾經和古斯特掰過手腕的W222名號。
那麼，這台車到底可不可以買呢？回看價格，雖然這台車是准新車，但是以他的價位段，是怎麼樣都可以買到2018或者2020款的S級，也僅有這麼一款車配備的是2.0T 發動機，多少是有那麼點吃螃蟹的意思。實際表現又不佳，所以不如選擇3.0T 的S級吧！能避開這款2.0T就避開，畢竟買S級的人是很注重舒適性和駕駛平衡感的！
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