5月22日，66歲的蔡澈在柏林舉行的戴姆勒集團年會上受到了股東們長時間的掌聲。這位戴姆勒集團CEO、梅賽德斯－奔馳汽車集團全球總裁在年會正式卸任。
而奔馳的老對手寶馬又在第一時間向各大網際網路平台上發布了一段視頻為退休的蔡澈送去了離任祝福，並配文"奔馳一生，寶馬相伴！"。內容就是他從奔馳離任後坐上了S級(參數|圖片)離開，然後到家以後，又轉頭開了這輛i8 Spyder(參數|圖片)出門。這個夢幻聯動也帶火了這輛i8 Spyder，這輛車在海外的受歡迎程度也熱絡了起來，今天就帶大家看看這輛車到底有什麼好！
隨著國際社會對於環保的要求日趨嚴苛，各大廠商都在竭力進行節能減排，即使是跑車這種超脫凡人涉獵的物種也不例外。而寶馬依靠自身成熟的新能源技術、碳纖維材料製造工藝，祭出了一款新時代跑車，它讓環保和性能這對矛盾體同時共存，BMW就拿出了i系列。
這台i8就是BMW i系列的旗艦車型，不過現在的已經正式停產了，你再想擁有它的話，最好的渠道便是二手車。而且這個車更適合買二手車。雖然時至今日，BMW i8已經算不上什麼新車，但是卻依然可以成為"攝像頭殺手"。當駕駛著這輛BMW i8遊走在街道中，依舊可以享受到前所未有的回頭率。我從沒想過，一台寶馬的回頭率完全超過了"海報殺手"蘭博基尼，這就足以證明BMW i8設計的成功，更何況這輛還是敞篷版的。
寶馬i8(參數|圖片)的出現可以說是顛覆性的，它的結構與所有其他跑車都不同，底盤由鋁合金打造，車鼻處是一台驅動前輪的電動機，鋰離子電池組位於前後車軸之間的中央部分，一台渦輪增壓汽油發動機就位於後軸之前，用於驅動後輪，底盤上方是一個由碳纖維打造的車身。
電動機的最大功率是131馬力，1.5升渦輪增壓3缸汽油發動機的最大功率則達到驚人的231馬力，在它們的合力驅動下，i8完成0-100公里/小時加速只需4.6秒，在享受i8提供給我超爽快的駕駛感同時，它的綜合油耗也並不高，要這道，這可是一輛"4秒俱樂部"成員！想像一下，它簡直就是追著保時捷911(參數|圖片)屁股打的普銳斯！
今天這台2020年7月才上牌的准新車，目前行駛了1000公里的寶馬i8 2020款 極夜流星限量版，新車指導價含稅220萬，目前成都錦和二手車市場估值在165萬左右。為什麼價格這麼低又這麼新呢？因為這是廠家調控過的市場行情價，這輛車的來源也與BMW官方有關。作為類似超跑定位的來說，貶值速度也和超跑一樣快。而且這台車如果不充電的話，你就是在開一台三缸車。整體體驗不太稱得上百萬身價。
不過，如果你就像TopGear的Jeremy一樣，沒電了開快就好了。i8的能量回收是比較優秀的，開快一會你就能夠獲得不少的純電里程。好了，這期指南就到這裡，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都錦和二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。