敞篷車到底是一種什麼樣的車子呢？如果你擁有一台敞篷車，除了要考慮在什麼樣的環境下使用，還要考慮後期養護方面的問題。成都錦和二手車市場帶大家看看二手的奔馳E級敞篷，藉此機會跟大家聊一聊敞篷車的那些事。
曾經由於技術的匱乏與成本控制，敞篷車在整體汽車發展之初更多的代表了廉價車的身份。由於車內舒適度的因素，敞篷車並不被貴族看好，所以那個年代的敞篷車處在很尷尬的境地。隨著社會的不斷發展，復古與現代的設計成為敞篷車在新世紀的話題。奧迪TT(參數|圖片)和奔馳SLK230等新生代敞篷跑車成了當時的傑出代表。時至今日，敞篷車依然保持著極高的回頭率，因為男人推崇自由，女人需要浪漫，而敞篷車可以滿足人們的共同願望，這是不變的宗旨。
進入21世紀20年代，那些複雜的電子傳感器以及快捷的電控單元讓敞篷這個動作變得更加簡單方便。舒適化配置也讓敞篷車不會因為天氣的因素而不適宜使用，在關乎敞篷的舒適性關懷上，這輛E級算是翹楚了。
底盤代號W213的奔馳E級敞篷一經推出就"驚艷了四座"，更加時尚的設計以及豐富的配置讓這款全球最著名的行政級車型煥發出了前所未有的青春。在大部分人的印象中，奔馳E級是一款"嚴肅"的轎車，實際上奔馳E級也有著它活潑的一面，W213的E級-敞篷跑車就是一款能讓你穿著西裝開的"跑車"！
作為一款豪華四座敞篷跑車，奔馳E級敞篷(參數|圖片)跑車以頂級的舒適配置為駕乘者帶來四季皆宜的實用性。全球首創的AIRCAP自動擋風裝置兼顧實用與審美需求，只需輕觸按鈕，車輛前擋風玻璃頂端和兩個后座之間就會各升起一塊擾流板，改變氣流運動方向，並在車內形成一個溫暖、舒適的空間，極大提升了車輛在長途旅行時的乘坐舒適性。
奔馳E級(參數|圖片)改進型AIRSCARF頭頸暖風系統新增了可實現36度方向調節的出風口，駕駛員和前排乘客無論身材高矮，都可享受車輛對駕乘者頭部和頸部的溫暖呵護。奔馳E級敞篷充分考慮前後排乘客的駕乘感受，將激情設計、舒適駕乘、強勁動力、與至尊安全相融合，讓駕乘者無論在全年任何季節都能暢享敞篷駕駛的愉悅。
這台2018款 E 200 敞篷轎跑車 先型特別版，上牌與2018年6月，目前行駛了1萬公里。新車含稅價高達71萬，目前成都錦和二手車市場估值在57萬左右。要知道轎車版的奔馳E200二手大概也就35-40萬。這麼昂貴的溢價也代表了這台車高端的定位，確實也是如此。他在4座敞篷跑車市場內的地位除開奢侈品牌就僅次於寶馬8系(參數|圖片)敞篷，堪稱第二。
關於敞篷車與普通車的養護區別，首先敞篷車一個非常令人關心的問題，就是漏水問題。相比之下，漏風似乎並沒有漏水更加讓人討厭。不過廠家在出廠前甚至說設計之初就優先考慮了這樣的問題。可以看到頂棚和前風擋框架位置有很厚重的橡膠條，並且是多層結構，儘可能的避免密封不嚴導致的漏水。
在設計中還能看到整體的橡膠框架，在末端會有排水口可以將雨水導流到車外，並且這類車型的排水口尺寸和數量都要高於常規車型，擁有敞篷車的用戶需要更多的關注排水口的工作狀態，腐爛樹葉、臨時停車條等雜物都會影響排水口工作，當然用戶也需要定期到店養護這些橡膠零件。
這裡還有一個誤區，並不是說不打開不去用就不會讓他損壞。在長時間不打開頂棚的情況下，橡膠條受到長期壓迫的情況下會發生永久變形，也就是說橡膠的回彈力度變弱，不能更緊實的壓住邊緣從而導致漏水。所以既然擁有了敞篷車，偶爾還是需要打開頂棚，讓橡膠零件釋放壓力恢復原有的形態，尤其在高溫暴曬後更容易讓橡膠變形，所以這都是日常養護需要注意的地方。
好了，這期指南就到這裡，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都錦和二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。