捷豹又稱美洲虎，它的汽車標識被設計成一隻縱身跳躍的美洲豹，造型生動、形象簡練、動感強烈，蘊含著力量、節奏與勇猛。捷豹汽車的歷史源遠流長，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士創造出第一輛跨斗摩托車之時。1932年，"捷豹 (Jaguar)" 的名字首次隨著一款完全獨自設計製造的全新轎車SS Jaguar的面世，而首次出現。
自從捷豹品牌創立以來，就始終致力於為用戶提供優雅迷人而又動感激情的汽車，在其歷史發展的不同時期也湧現出了多款經典車型，奠定了捷豹品牌引領時尚潮流的地位。無論在哪個時期，捷豹始終以其優雅迷人的設計和卓越不凡的技術引領著豪華車市場的新潮流，成為了代表時尚的奢華標誌，並籍此在全球吸引了無數的追隨者。今天這輛跑車甚至連TopGear主持人Jeremy Clarkson都對他讚不絕口，他就是世界上最美汽車E-Type的後裔F-Type！
E- Type自停產之後，跨入21世紀並且度過了金融危機的捷豹一直計劃重燃他的經典，因為E-Type(參數|圖片)在真正懂車人的眼裡就是全世界最美汽車的代表，這不是我說的，這來自於TopGear三位主持人的共同評價。還有Chris Harris等等一眾車評人都對E-Type表達最美汽車的評價。那麼F-Type 到底如何呢？
F- TYPE 是捷豹超過75年運動血統的延續，是有史以來最美、最震撼、最性感的跑車。F-TYPE的亮相象徵著捷豹向原有核心領域的回歸：打造高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗的雙座敞篷跑車。
F-TYPE(參數|圖片) 的設計理念集中體現在業界領先的捷豹鋁應用技術上。 運用迄今為止最先進、廣受好評的捷豹剛性輕型鋁架構，使得F-TYPE 完美地平衡了重量分配，並且將後輪驅動力發揮到了極致。F-TYPE 在製造上更是精益求精，使用大量的電腦輔助設計程序，甚至創造了新型的、更輕的鋁質前副車架。它不是一款普通的跑車，它是超精準、強悍、性感的捷豹跑車，最重要的是擁有無可複製的生命力。
這台車有多達三套動力總成。在中期改款後的2.0T渦輪增壓四缸機可以輸出300匹馬力，百公里加速5.7秒；貫穿產品線的3.0T機械增壓六缸機有輸出340匹馬力的低功率版，百公里加速5.3秒，輸出380匹馬力的高功率版，百公里加速4.9秒。
還有5.0T機械增壓八缸機，搭載在S版本的最低功率版可以輸出495匹馬力，百公里加速4.3秒，搭載在R版本的中功率版本可以輸出551匹馬力，百公里加速4.2秒，搭載在頂級版本SVR上的高功率版本可以輸出575匹馬力，百公里加速3.7秒。今天這台就是3.0T機械增壓的低功率版本。
2016年11月上牌，行駛了4.8萬公里的這台捷豹F-TYPE 2016款 3.0 SC 硬頂版。新車含稅價86萬，目前成都錦和二手車市場估值在45萬左右。他的價格對於對標911的標準來說，確實低了很多，要知道2016年的911 Carrera都至少得80萬起步。所以捷豹為什麼會這麼便宜呢？是他配不上嗎？
總體來說，是的！因為F-Type這台車的改款路線是在往入門了走，一開始確實是以911為對手，不過後來加入的2.0T把門檻拉到了718的範圍。首先這台車的操控樂趣是遠超911的，這一點在著名車評節目"極速拍檔"里的Jacky給出的極高評價。但是對於消費者來說，在國內的用車環境來說，加速的重要層級遠比操控高；F-Type的百公里加速的成績遠沒有911的高超。
其實並不是動力不足，相反捷豹的動力比911強多了，只是發力方式導致了頭段不如911來的靈巧和機敏。這也就是取向問題了，導致了這款車像個維持圍城，圈外的人對他嗤之以鼻，圈內的人真香不斷。如果你接受後段強的加速，而且以駕駛樂趣為主要考慮的話，F-Type這款車絕對是這個價位段的優選，至少比起穩定且無聊992好得多。更何況全裝全套外觀套件的版本可能是百萬左右最賣騷的跑車了。
好了，這期指南就到這裡，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都錦和二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。