隨著AMG的獨立，來自梅賽德斯AMG的車款就越來越多了。而且更多的展現方式是以降低身段迎合市場來體現。最著名的就是35系列，把AMG的門檻拉到了40萬級別。而除此之外，也有曇花一現的搭載3.0T的43系列，最後就是今天要聊到的搭載3.0T加48V電機的53系列。而今天這台E53 AMG Coupe可能是這一大批新推出的系列裡面最值得的一款了！
外觀方面，E53依舊採用最新的奔馳家族面孔，延續了AMG E43優雅而豪華的設計，單條橫幅式鍍鉻條配上簡潔的中網，使這台車更顯豪華大氣。作為AMG的入門車型，E43車型的設計基調被E53車型完全"繼承了下來"，甚至可以將E53簡單粗暴理解為E43 Plus。
高端大氣的"滿天星"進氣格柵搭配大口徑的下方撞風進氣道，優雅之餘還流露出一絲不羈的氣息，但藏在纖細輻條後的，那升級過的打孔剎車盤已經將其身份完整"暴露"。當然啦，當你被它超過，就只能欣賞那狂野的4出排氣和帶鍍鉻元素裝飾的下擾流板了。
E53的內飾布局與標準版車型別無二致，但隨處可見的紅色、金屬色戰鬥元素令人難以將它骨子裡的那股野性"禁錮"：運動型三輻式方向盤、前排Nappa皮革AMG高性能座椅座椅等應用為E53增添了激情的屬性。此外，雙12.3英寸顯示屏、柏林之聲環繞立體聲音響系統、64色環境氛圍照明系統營造出奢華的車艙氛圍。
E53搭載由3.0T L6發動機+48V電機組成的微混系統，其中發動機可壓榨出435匹馬力和520牛米，電動機則可提供22匹馬力和250牛米的額外扭矩，配備4MATIC+四驅系統。在它們的共同運作下，這台Coupe可以做到百公里加速4.4秒，最高時速被電子50km/h。
實際表現中AMG E 53的動力響應相當靈敏，1/3的油門深度就能感受到澎湃的動力，而且四驅系統天生有著較好的抓地力，一起步便比較迅速地衝出去。日常行駛中在60km/h以下時速時，其實跟E 63的動力表現不相伯仲，進入直道進行加速的時候，都能給你很強的推背感和加速體驗。
值得一提的是，在輕混系統的加持下，需要緊急加速的時候動力輸出能完全跟得上駕駛員的節奏，即便是在1500rpm以下的轉速區間，動力輸出甚至是可以比你想像的都要更猛更快，每一次深踩油門都能感受到隨傳隨到的強勁動力。應該說這套結合了電動輔助增壓和EQ Boost輕混系統的動力總成很好的避免渦輪遲滯的情況，同時讓低轉速區間的動力響應更加直接線性，這個應該是區別於E 43上面那台V6渦輪發動機最明顯的地方。
而且這台車幾乎是AMG裡面把舒適性和性能均衡的最好的一台了。能夠做到這一點最主要的原因就是他很舒適的底盤，雖然這是一輛性能車，但是他的舒適度和普通版本的E級(參數|圖片)也並無多大的差別，這一點幾乎看齊了更高階的S63 AMG。
而這台2019年9月上牌，行駛了1萬公里的准新奔馳E級AMG(參數|圖片) 2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車錦和汽車商業中心估值在85萬左右，他的新車含稅價在106萬。雖然新車不貴，但是這台車配額倒是不多處在一個比較難買的狀態，所以二手反倒是個好選擇。
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