在2004年，汽車市場還在萌芽階段的中國，隨著這麼一款車的引進，改變了以實用主義至上的法則，他就是這台進口現代酷派！現代酷派可以說是一記重磅炸彈閃耀了當時的車市，因為在此之前，人們對跑車的印象都是來自於李曉華先生買的第一輛法拉利348(參數|圖片)，奢侈品牌跑車高昂的售價讓人們對跑車的印象就是奢侈品。而這台現代酷派可以說是中國第一輛消費級的跑車！
酷派汽車是現代的一款入門跑車，脫胎於HCD-Ⅱ概念車的酷派轎跑車，是現代汽車公司創造的奇蹟之一。以低廉的價格、不太招搖的跑車外形、容易操控的性格，迅速俘獲大量當時年輕時尚人士的心理，風靡東南亞，甚至在歐美也有可觀的銷量。
於1996年第一代誕生以來，延續至今，仍舊持續著旺盛的銷售成績。第四代酷派的改變之處在於前後燈和保險槓造型，力求營造更強的跑車風味和高檔感。既便如此，酷派仍不能引發強烈的駕駛慾望，反有讓人有對它作進一步個性化改裝的念頭。
這款車2.7L V6自然吸氣發動機匹配4AT僅能輸出167匹馬力和250牛米，百公里加速需要8.2秒。整體動力對於跑車來說是很孱弱的，再加上操控並沒有和現代的轎車拉開多少差距，所以整體沒有跑車的過彎極限和操控。導致這款車更像個不太舒服的巡航車。
那麼這款車目前的現狀呢？這台2005年8月上牌，行駛了15萬公里的酷派(參數|圖片) 2004款 FX 2.7的新車含稅價21萬，目前成都錦和二手車市場估值僅2萬。這樣低的准入門檻和看起來像跑車的樣子導致了這款車的用戶普遍素質都不高，我們對於酷派的印象就是各種汽配城爆改車。這款車可以說很長一段時間都是汽配城的宣傳海報的模特車了。
拋開人群本身，這款車到底值不值呢？其實如果你有一筆充足的養護預算，那麼這款車其實是可以買來代步的。但是如果購車款既是全部預算的話，這台進口韓系老V6還是儘量不要選擇為好。
好了，這期指南就到這裡，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都錦和二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。