觀致汽車成立於2007年，總部位於常熟。奇瑞汽車與以色列集團合作，共同出資成立奇瑞量子汽車有限公司。觀致團隊由全球23個不同國家的工程技術專家和管理人員組成，其中大部分成員都曾經在大眾，通用，歐寶，沃爾沃，薩博，福特，寶馬等知名汽車企業擔任重要職位。觀致汽車目前在德國慕尼黑、奧地利格拉茨以及中國上海擁有設計及工程研發中心。致力於打造符合歐洲最高質量標準的產品。
觀致的"獨立精神"將涵蓋企業的獨立精神、品牌的獨立精神和產品的獨立精神三個方面。在企業的獨立精神裡面，觀致將構建獨立完整的運營能力、獨立的全球團 隊、獨立的研發流程、國際化的視野和國際一流標準；在品牌的獨立精神裡面，觀致將傳達"行，有觀點"、"有品質的車，給有獨立觀點的人"這樣的品牌主張； 而在產品的獨立精神里，觀致則將以"極具表現力的設計"、"精緻的駕駛體驗"以及"觀致互動世界"這三大產品根基創造消費者體驗的起點。
觀致的作品也是這樣的，雖然只有兩輛，但是每一輛都是對標著大眾來打造的。在外觀上，甚至更勝大眾。而且觀致雖然是外觀團隊，但是他的很多東西都是自己在控制和製造的。雖然背靠奇瑞，在成立初期也沒有直接拿來奇瑞的動力總成，而且自己研發了發動機。這一點，確實是當時在沖高的自主品牌里最獨立的一個了。車身設計更是能看到豪華品牌的影子，並且整車打磨的很漂亮。
觀致3是觀致第一款量產車型，2013年11月上市， 定位於緊湊級轎車市場，是第一個源自中國並獲得Euro-NCAP最高五星評級的國際品牌車型，獲得了Euro-NCAP 2013年度最安全小型家用車評價。兩廂版更是創立了觀致汽車"優雅、簡潔"的家族風格，融入更多時尚、動感細節，更加符合都市年輕消費群的審美觀的兩廂車型。 以其動感鮮明的形象，尤其是出色的細節設計，摘取了素有"國際工業設計奧斯卡"之稱的"紅點設計大獎——榮譽獎"。
可以說在當時，觀致是一個無比閃耀的品牌。那麼現在呢？今天這台2015年9月上牌，行駛了7萬公里的觀致3(參數|圖片) 2014款 三湘 1.6T 自動致臻型，新車含稅價18萬，目前成都錦和二手車市場估值在6.8萬左右。當時18萬的新車價確實讓人驚訝，直接趕上了速騰(參數|圖片)1.4T的市場。
車身尺寸方面，觀致3的表現中規中矩，4.6米剛出頭的車長、不足2.7米的軸距，在國內緊湊型車中只能算是中等身材，超過1.8米的車寬，倒是比速騰、朗逸(參數|圖片)、卡羅拉和軒逸等大出不少。內飾設計雖然平直樸素，但是用料確實是國際水準的。再加上當時為數不多的強調互聯駕駛的車載系統，讓觀致3擁有了豪華品牌的易用性和科技感。
觀致自己的1.6T發動機的最大功率為156馬力，最大扭矩為210牛·米，匹配格特拉克的6DCT變速箱，百公里加速9.7秒。啟動車輛之後，雙離合變速箱的特性使得低速起步時仍需多帶一些油，此外，變速箱1擋換2擋時的頓挫感依舊相當明顯，堵車條件下需要極為精確的控制腳下的油門才能夠稍許的緩解一些。這台1.6T渦輪增壓發動機的低速動力輸出很普通，不過運轉平順性和中後段提速表現則都符合預期，觀致3所使用的這款發動機，只有缸體來自奇瑞，其餘的所有配件均來自博世和其他國際品牌供應商。
觀致3的懸架調校更類似於法系車，低速狀態下沒有大眾系那麼唬人的緊緻感，卻也不會顯得特別鬆散，減震筒的初段在低速狀態下受到壓縮時回彈力度的不算很強，這樣的設定使車輛在經過減速坎的時候能夠保證不錯的舒適性和行駛質感。哪怕到現在的時間節點來看，觀致3的駕駛部分都是國產品牌高水準的車子，只是動力系統和變速箱畢竟年代久遠，比不上新車的技術。
關於養護方面，這台車可是有共享汽車的身份。這也導致了這台車維修並不貴，而且能夠作為共享車的他，實際上故障率也不高。但是，價格對於國產二手車來說略貴，就看你願不願意為他的外觀買單了。
好了，這期指南就到這裡，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都錦和二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。