9月4日，2023 德國慕尼黑車展開幕。振奮人心的是，比亞迪、MG、小鵬等中國車企均有出席本屆車展。據悉，此次參展的中國車企數量是2021年時的近2倍。此次車展，也吸引了咱們行攝漫記《用鏡頭講車》的關注。
說到慕尼黑車展，相信大家都不陌生，可以說本屆慕尼黑車展是繼2023成都車展後又一次全球性汽車行業的展覽。延承近年來新能源汽車蓬勃發展的趨勢，本屆慕尼黑車展最大的看點之一就是電動化。而比亞迪無疑是其中的有力競爭者。本屆車展上，比亞迪攜「海豹、宋 PLUS EV 冠軍版、元 PLUS、海豚、漢、騰勢 D9」6款新能源車亮相，並於展會上宣布正式啟動海豹預售並公布售價，面向全球展示出了自己的水平。
與此同時，瑞銀全球研究和 UBS Evidence Lab合作對海豹進行了拆解，並舉行了比亞迪海豹拆解部件展示與研討會。這場拆解不僅是比亞迪技術水平的展示，也是比亞迪海豹在產品上取得高成就的有力佐證。
值得一提的是，這次拆解並不是海豹的第一次被拆解研究了。早在之前，日本日經BP社就對海豹進行過拆解，想要找到比亞迪高超技術水平的秘鑰。
據悉，此前日經BP社對海豹的拆解包括了車體、電池、動力總成、電控設施、內飾部件等在內的拆解。同時，日經BP研究所的高級研究員狩集浩志表示，「比亞迪最新的平台配置整合了高壓系統、電動車駕駛控制相關功能的動力單元，以及將電池組作為車體結構的CTB電池車身一體化技術，都不容錯過」。
說到這兒，不得不講解一下CTB技術了。CTB，也就是CTB電池車身一體化技術。比亞迪以高強度的蜂窩鋁板結構為靈感，將「刀片電池」融入整車結構，同時將電池包上蓋與傳統結構的車身底板集成，構成上蓋、「刀片電池」、托盤的結構。是不是有點懵了？別慌，釋放自己的空間想像力，把它類比成三明治就一目了然了。當然，咱們只在這裡簡單介紹一下比亞迪的CTB技術，至於細緻的解析嘛，日經BP社已經將全部拆解視頻整合成一張DVD光碟了，有興趣的朋友可以去了解一下。
比亞迪海豹先後被日經BP社和瑞銀和兩個組織拆解以深度研究和分析，不難看出，國際上對比亞迪海豹的好奇可不是一時興起。相信隨著比亞迪全球化進程的穩步推進，國際上對比亞迪的關注會愈發熱烈。至於近期在國內上市的海豹dm-i ，又將占據怎樣的市場位置？在國際舞台上能否再創輝煌？就讓我們拭目以待吧。