5月16日，中國空軍發言人謝鵬大校對外公開表示，按照空軍裝備建設發展規劃，空軍八一飛行表演隊正式換裝殲10C飛機，並將於今日啟程前往馬來西亞，參加5月23——27日舉辦的第16屆蘭卡威國際海事和航空展。這次換裝既是八一飛行表演隊組建以來第7次換裝，同時也是此次換裝後首次飛出國門。
這次空軍的正式對外官宣，既證實了此前試飛的殲10C改進型飛機，的確是為八一飛行表演隊量身定製機型，也意味著八一飛行表演隊終於在換裝戰機性能方面，和空軍正式列裝機型實現了同步發展。
八一飛行表演隊作為我國現役唯一的固定翼戰機飛行表演隊，組建60多年來，已經先後為170多個國家和地區的700多個代表團進行過空中飛行展示，同時也參加過5次國慶閱兵儀式、10次珠海航展、7次飛出國門執行飛行表演任務，向全世界展示中國空軍的實力和自信心。
而這次八一飛行表演隊全面換裝殲10C戰機，主要有兩方面原因：
一、如果從八一飛行表演隊組建以來，換裝的7款不同戰機型號和性能來看，八一飛行表演隊自2009年以來換裝的殲10A和殲10S戰機性能並不落後，畢竟八一飛行表演隊是全球繼美俄後，全球第三個使用超音速戰機作為飛行表演機的飛行表演隊。
而且殲10A戰機本身就是鴨式氣動布局下，天生具備超強空戰機動格鬥能力的超音速空優戰機，作為主要用于飛行超機動演示的表演機非常有優勢。特別是相比美俄飛行表演隊列裝的超音速戰機而言，八一飛行表演隊列裝的殲10A戰機性能並不落後，反而更為先進。
比如美國空軍「雷鳥」飛行表演隊列裝的F16戰機，雖然定位和殲10A一樣都是單發中型空優戰機，但雷鳥飛行表演隊列裝的F16A/B戰機早在1982年就已經換裝，後面經過延壽升級後，雖然整體性能得到大幅提升，但一直使用至今並未進行換裝，且性能相比殲10A也存在較大差距。
但對於八一飛行表演隊而言，此前換裝的殲10A、殲10S戰機性能雖然並不落後，但自2009年換裝以來，已經累計服役14年之久，按照戰機平均壽命20年計算的話，八一飛行表演隊此前換裝的殲10A戰機機齡已經較大，特別是飛行表演往往需要頻繁的作出各種超機動飛行表演動作，對機身結構和機齡壽命的損耗非常大，所以在服役14年後，八一飛行表演隊全面換裝殲10C也是符合空軍裝備發展規劃的表現。
二、從飛行表演隊的核心使命來說，全球任何國家的飛行表演隊、特別是中美俄這樣使用超音速戰機的國家飛行表演隊，主動使用超音速戰機最大的核心要點，就是想要對外展示本國軍工武器裝備的先進性能表現，達到對外展示先進性能的同時，尋求更多的外購訂單。
比如美國的雷鳥飛行表演隊使用F16戰機在全球很多國家公開進行飛行表演，不僅對外展示了美國的軍工實力，也先後獲得了二十多個國家和地區的軍購訂單，使得F16戰機成為全球產量最多的超音速三代戰機，累計產量超過4500架以上。
同樣包括俄羅斯勇士飛行表演隊此前使用的蘇27戰機、以及現階段最新換裝的蘇35戰機都通過超機動飛行表演，獲得了多個國家的海外採購訂單。
而對於中國軍工企業而言，雖然現階段空軍已經全面換裝殲10C、殲16、殲20先進戰機，且殲10C戰機已經獲得了巴基斯坦的採購訂單。但對於中國空軍、對於中國軍工企業而言，只有巴鐵一個海外客戶的對外宣傳並不夠，真正的宣傳展示還得自己主動出擊。
但現階段承擔對外飛行表演展示的八一飛行表演隊，使用的還是殲10A戰機，而殲10A戰機早在2014年就已經全面停產，也就是說在此次換裝之前，承擔空軍先進性能和中國軍工裝備研發展示的八一飛行表演隊，已經在換裝機型方面嚴重落後於中國空軍現階段列裝規劃。
所以此次八一飛行表演隊及時換裝殲10C戰機，也是為了和空軍當前裝備規劃實現同步，更好的對外展示中國空軍實力、以及中國軍工裝備性能。