每一個熱愛音樂的駕駛者都嚮往一個「聲」臨其境、樂動隨心的可移動的智能音樂座艙，音樂發燒友的這個願望即將實現，也相信沒那麼發燒的普車主在感受過這樣的頂級車載音響後也會愛上音樂。
3月22日，比亞迪和戴姆勒共同打造的新能源高端品牌騰勢汽車與法國DEVIALET帝瓦雷正式達成品牌戰略合作，騰勢N7將成為首款搭載帝瓦雷音響的車型。
帝瓦雷被稱為「音樂爆炸中心」，它打造的「金蛋」Phantom系列藍牙音箱因在極小的體積下帶來失真極低、聲壓很高、低頻下潛極好的體驗而聞名。
帝瓦雷音響為什麼具有如此極致的聽覺效果？因為它採用參數化設計，利用算法對元素進行參數排列，發音區由中間向四周減小，這套音響還會提供集成和定製化的交互介面。
搭載帝瓦雷音響的騰勢N7將擁有16個定製化的揚聲器，前部配備HiFi 3路揚聲器（低音、中低音和高音）和中央聲道，可以定位樂器和聲音，營造聲場；天花板有4個3D揚聲器的高音聲場，最大程度還原高音聲域。這套音響低頻下潛可以達到20Hz。同時，它還採用自適應聲音系統，無論車速和音量，用戶都可以通過帝瓦雷SDVC信號處理專利技術和響度來保持原有聲音，並提供5種聲場模式和1種可由用戶自主定製的模式，還會提供K歌功能。
據官方介紹，騰勢N7的帝瓦雷音響罩上會融入帝瓦雷標誌性的圖形。
在此次發布會上，騰勢N7實車也正式亮相，官方將它定位為獵跑SUV。騰勢N7的設計語言源自騰勢INCEPTION概念車。前臉採用家族式風格，稜角分明的狹長燈組，搭配發動機艙蓋隆起的筋線，車頭的上半部分具有較強的力量感，前格柵為封閉式設計。車身側面線條舒展，帶有轎跑SUV的設計元素。尾部方面，它採用當下流行的貫穿式尾燈組，搭配兩側大尺寸C型導流槽裝飾，尾部保險槓下方加入鍍鉻元素進行妝點。
騰勢N7長寬高分別為4860mm、1935mm、1602mm，軸距2940mm，採用五座設計，與它定位接近的車型是特斯拉Model Y、蔚來EC6等。技術層面，騰勢N7採用CTB電池與車身一體化技術，還會配備空氣懸架。
根據此前申報信息顯示，騰勢N7單電機版搭載230千瓦的電機，雙電機版本配備前交流異步+後永磁同步雙電機，最大功率分別為160千瓦和230千瓦。官方表示，騰勢N7搭載全新電池溫控技術，優化純電車低溫駕乘體驗，實現電池溫控+補能不受限，解決新能源車低溫充電慢、續航衰減嚴重的痛點。
從目前傳出的諜照來看，騰勢N7的內飾整體設計延續騰勢D9的設計風格，配備大尺寸中控台液晶屏、全液晶儀錶盤和副駕駛螢幕，方向盤採用三輻式設計，擋把區域與騰勢D9基本相同。
作為騰勢品牌的最新車型，騰勢N7的定位價格會低於騰勢D9，後者純電版車型的起步價格為39.58萬元，騰勢N7的價格門檻有望下探至35萬元。以目前國內新能源車市場的需求來看，騰勢N7如果想在銷量上有好的表現，還應該增加插電混動車型，以覆蓋到更多市場。
依靠中高端MPV車型騰勢D9的優異表現，騰勢汽車在銷量方面呈現出大幅提升的態勢，成為國內破萬最快的純電高端車型，目前市場銷售已達到6萬多輛。交強險數據顯示，騰勢品牌今年前2個月總交強險數為11987輛，居國內前列。
騰勢汽車首席共創官趙長江表示：「高品質聲樂可以為用戶帶來高品質生活，可移動的智能音樂座艙才是新豪華的標配。」
騰勢汽車官方表示，大家期盼的全新車型騰勢N7有望於今年5~6月正式上市。