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2塊錢，能買到什麼？中國恆大卻可以買47個養生谷項目。沒錯，實實在在的房地產項目，是從兄弟的恆大汽車那裡收購而來，明顯的從左手到右手的交易。恆大現在資產方面在不斷的折騰挪移，應為的就是救命，但不知能否引來救命騎士。
4月24日晚間，中國恆大和恆大汽車同步在港交所公告稱，恆大汽車將持有的健康管理分部及新能源汽車分部項下總計47個集團現有養生空間項目的目標公司「薈保及Flaming Ace」的全部股份，出售給中國恆大，代價為2元。恆大汽車還稱，公司計劃於2023年5月恢復生產，並正積極尋求外部潛在投資者。但據了解，汽車業務並沒有什麼新進展。
這麼的折騰是什麼套路，華僑日報財經研究院院長曾雲鵬作了如下解讀。
47個養生谷，僅值2塊錢？
所謂的恆大養生空間項目，其實就是恆大的養老概念樓盤，說白了就是房地產項目。
為什麼恆大汽車持有的47個養生谷，只值區區兩塊錢？
恆大在公告中說，目標股份的交易對價是買賣雙方按公平原則磋商後厘定的，而參考標準主要有兩條：一、截至2022年底，持有47個養生谷的目標集團未經審核負債凈額約為247.89億元；二、根據獨立物業估值師於2023年2月28日所作的有關項目的估值，47個養生谷的估值約為601.54億元。摺合下來，平均一個養生谷估值近13億。
第一條中顯示，堂堂47個養生谷是負資產，而且是-248億那麼多。當然，裡面的我們沒辦法穿透，是否怎樣真實公允我們就沒辦法得知。據此，2塊錢肯定都是多的，-248億才是它們真正的價值！
反正事至如此，救命要緊呢，你又能怎樣，恆大汽車還停牌呢。
左手倒右手，恆大為什麼要這麼做？
既然47個養生谷真正的「價值」是負的資產，誰又會以2元的對價接手這負資產呢？這樣的交易，按市場公平原則肯定是不能成交。但交易雙方都是左右手，那自然簡單很多。交易雙方都有條件地同意，從看這具體交易操作，就能基本猜到真正的意圖。就是為恆大汽車除減債降負。
以前，恆大公布債務重組方案的時候，就曬過恆大汽車的帳本。
截至2021年底，恆大汽車總資產595.21億元，總負債588.3億元，差一點就資不抵債了。
如果將47個養生谷以2元剝離出去，瞬間就能為恆大汽車減掉約248億的負債，一下子就增加了248億的營業外收入，多好，使恆大汽車的資產負債表變得好看多了。這負債轉至中國恆大，反正中國恆大早就資不抵債了，多248億負債又如何，早就債多不壓身了。這方法很不錯。
很顯然，正如恆大的官方說法，這樣做不僅可以讓其專注發展新能源汽車，還有利於改善恆大汽車的估值。對恆大汽車來說，肯定是好事，這正為引來新投資者籌集更多資金創造了更好的條件。
恆大汽車還有未來嗎？
這樣神操作後，恆大的資產負債表是好看了，但實質上進展如果，還有待下回分解。根據恆大汽車最新公布的經營數據，截至2023年3月22日，恆馳5累計交付，超900輛！而2022年底，這個數字還是：324輛，也就是說，今年開年以來，恆馳5的銷量，終於有了一點點起色。對比造車新勢力們動輒月均萬輛的銷量，恆大汽車差得遠，且現在還停產停牌呢。
按照恆大此前公布的重組方案，恆大汽車要想繼續正常經營，還需要額外尋求290億的融資。恆大汽車此次剝離養生谷項目降負債，估計也是為引戰投掃清障礙的其中一環。但是否能引來救世主，從恆大現在這情勢看來這個難度不亞於賈躍亭回國。
這次2元交易能成交嗎？
按公告，恆大汽車5月份要復產，這次交易應以引資有關，看來還是很急的。但這次交易能否成功嗎？按法律，這真的還要跨越不少坎，如果公告的剝離的資產定價標準是真實公允的，那麼拿2元購買負248億的資產，中國恆大的其它小股東及債權人會同意嗎？如果剝離資產定價標準不真實公允時，恆大汽車的小股東會同意嗎？監管層會批准嗎，如果他們不同意，那這交易可能也就泡湯了。
恆大的套路也沒什麼特別，只是故事有點精彩，且路還不知向何方。