在2022年的300萬輛新能源車下線發布會上，比亞迪發布了未來的品牌規劃，近期，即將發布的比亞迪專業個性化全新品牌有了新消息，據悉，它未來的產品矩陣將涵蓋跑車、越野、轎跑等多個品類，首款產品將聚焦越野領域，整體性能對標奔馳G級，預計在年內發布。
有消息人士表示，比亞迪的專業個性化全新品牌整體價格定位將比肩傳統豪華品牌，是主打多品類、獨特性的專業級新能源車型，產品的外觀設計極具科技感與獨特性。同時，該品牌未來還可能引入更多全新品類，並非是網傳的單一越野品牌。比亞迪專業個性化全新品牌內部代號為「F品牌」，在比亞迪體系內將介於仰望與騰勢之間。
根據此前官方信息，「F」品牌將打造具有自身特色、滿足多元化需求的多品類產品，是比亞迪完成「從家用到豪華、從大眾到個性化」全領域覆蓋的關鍵布局。「F」品牌預計在2023年內發布，並獨立於現有比亞迪品牌運營。考慮到比亞迪以往素有發布即量產的習慣，新品牌的首款車型或將在年內與大家見面。
除了有即將發布的全新品牌，漸入佳境的騰勢，也將有全新車型推出，或命名為騰勢N7，有消息稱，它將於今年的上海車展正式發布。
外觀設計方面，騰勢N7前臉採用封閉式前格柵，兩側配有稜角分明的狹長燈組，發動機艙蓋上還有隆起的筋線，大燈下風的大尺寸進氣口進一步提升了前臉的運動感。官方表示，車輛在兩側霧燈區域加入雷射雷達，並用黑水晶材質進行設計融合。
車身側面採用轎跑SUV式設計，略向下傾斜的車頂線條提升了運動感，但會影響到後排頭部空間。整體設計非常簡潔，採用雙腰線和前後隆起的輪眉線條設計。官方表示，騰勢N7的車頂是按照0.618:1黃金分割進行設計，從前擋風玻璃流暢地過渡到車頂，從前到後流暢地延展。尾部設計方面，它採用當下流行的貫穿式尾燈組，搭配兩側大尺寸C型導流槽裝飾，牌照區域採用內嵌梯形式設計，尾部保險槓下方加入鍍鉻元素進行妝點，增加時尚感。
據官方介紹，騰勢N7搭載全新電池溫控技術，優化純電車低溫駕乘體驗，實現電池溫控+補能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續航衰減嚴重的痛點。根據官方此前公布的消息，騰勢N7將會在年內正式亮相。按照計劃，騰勢將以D、E、N、Z、A五個字母打造5大系列多款車型，D為MPV系列，N為SUV系列，未來還將打造轎車和轎跑車系列。價格方面，根據車型定位來看，騰勢N7的價格有望低於30萬元，除了純電車型之外，它應該還會有插電混動車型推出，以求覆蓋到更多的細分市場。
銷量方面，比亞迪在2023年依然延續了之前的良好勢頭，最新公布的銷售數據顯示，比亞迪2023年2月共計銷售新車193655輛，同比增長112.6%。其中，乘用車銷量191664輛，包含出口15002輛，同比增長112.3%。DM車型共計銷售101025輛，包含DM-i和DM-P車型，EV車型銷售90639輛。比亞迪王朝和海洋車系2月銷售184338輛，環比增長28.3%。騰勢品牌2月銷量7325輛，環比增長13.8%。