怎麼去德貢有很多種走法，文末將分享老邁狼最愛的一條線！

經常「翻臉無情」的德貢

在眾多自駕景觀大道中，雲南德貢公路稱得上「奇葩」。

全程只有98.2公里，卻整整修了12年。修好之後也不安生，大雪、塌方、泥石流是「家常便飯」。

德貢公路塌方

許多人初識德貢，來自車友們發出來的照片：大雪過後，厚厚的積雪把路塞得嚴嚴實實，當地村民為保證出行，用推土機清除積雪，於是形成一條可供自駕車輛在雪牆間穿行的過道。

這幅畫面看上去可能有點「酷」，但實際上，不少自駕者對德貢公路是有陰影的。

去年1月12日，德欽突降大雪，2名麗江藥材商人和6名青海遊客被困在孔雀山埡口的積雪路段。

當時的情形是大雪紛飛、寒風刺骨，平均溫度只有零下8℃，最大積雪深度達1.2米，救援也頗為艱難。

（來源@中國消防）

2018年，為給紀錄片《進藏第七線》補拍鏡頭，老邁狼5台車在傍晚途經埡口時，也是招架不住一場大雪，被迫棄了1台車。

（最深積雪就超過50公分，路面、溝壑無法分辨，能見度不足兩米）

僥倖「逃脫」、滿載負荷的4台車下山路也不好走，由於原來的老路沒有鋪裝，彎度又大，輪子在濕滑路面走得戰戰兢兢。

這種情形下如果還遇上爆胎，就真的「臥槽」、「苦逼」了

此外，沿線夏季氣候多變、降水集中，加上山體松垮，頻繁落石，容易發生各種滑坡、塌方、泥石流，道路直接損毀「宕機」……

所以一年只能通行5-6個月，大傢伙戲稱：登珠峰有窗口期，走德貢公路也有窗口期。

不幸遇上這種情況，除了等還是等

不過如今孔雀山隧道通車，就能大大縮減冬季大雪封山時間了。

橫斷山裡的捷徑

德貢如此「難搞」，為啥長久以來，依然有那麼多自駕者前赴後繼？

如果沒有這條線，你會發現當我們在德欽看完梅里雪山，想要到直線距離僅50公里的丙中洛時，導航卻給我們規劃幾百甚至上千公里的路線……就很離譜，是導航的問題嗎？

無論怎麼走，都是各種繞，製圖@《中國自駕地理》

實際上是橫斷山的鍋！

橫斷山不是一座山，而是多座山脈的組合。要找到它相當容易，當你把視線移到青藏高原的東南緣，川滇藏交界的位置，就能看到一塊扭麻花一樣的地帶。

在這裡，呈近南北向排列的7條山脈和6條大江，你挨著我、我挨著你，像被一條無形的繩索「束」在了一起。

（橫斷山地理範圍，我們熟知的四姑娘山、貢嘎、格聶神山、梅里雪山、玉龍雪山都在裡面，製圖@《中國自駕地理》）

要知道我國大多山系都是東西走向，橫斷山的「不走尋常路」相當於把東西方向交流的路給斷了。

而事實也是如此，藏漢兩大文明儘管一直想方設法地交流，卻也因為橫斷山強大的隔離作用，沒有被同化成一個文明。和而不同，美美與共。

（丙中洛天主教堂的感恩節，聚集了各種民族，其實這裡最早的原住民是怒族，後來其他族群順著橫斷山的走勢，從南北方向遷徙過來，才有了今天「人神共居」的丙中洛）

這一帶江河匯聚、山高谷深，海拔最高落差能達5000-6000米，山路難行、少數民族間的溝通也不易。

清朝末年，江西貢生黃懋材奉命從成都出差路經此地，眼看這一重又一重、橫阻道路的山川，不禁感嘆行路之難。

山高谷深，攝影@lion

行路都難，修路就更難了。順著橫斷山的走勢，山裡的路大多都是南北向，鮮有東西向的。

過去生活在德欽的百姓想去到貢山，就必須依靠古老的茶馬古道，繞道麗江、大理等外圍一大圈的地方，才能抵達山的那一邊。整個行程需要耗費三四天的時間，甚至更長。

冬季的孔雀山，來源@貢山發布

為縮短兩地之間的距離，連接瀾滄江和怒江的德貢公路，相當於「斜」著插進地質複雜的橫斷山腹地里。

此前沒有一寸現成公路，完全是新開挖的路基與路面，而且受到雨季、雪期均長的影響，施工周期短，期間又總會水毀塌方……這也是為什麼短短不到100公里的路，要修12年之久。

（沿線地質破碎，來源@寂寞追風）

橫斷山的絕佳觀景台

除了距離夠近，德貢公路之所以這麼受歡迎，當然還有風光一絕的原因！曾經「左手地獄，右手天堂」的美名，吸引了一大波不走尋常路的自駕越野愛好者。

作為地球上最壯觀、最密集的高山峽谷區，橫斷山內的景觀值得大書特書，垂直自然帶之豐富是公認的——雪山、峽谷、草甸、冰川、湖泊、森林、丹霞地貌等自然美景氣象萬千，無數珍稀動植物欣欣向榮。

（這裡獨特的地質構造，容納了除沙漠和海洋以外的所有風景，來源@雲南廣播電視台）

最西邊的「三江併流」可以說是最典型、也最出圈的區域。

所謂「三江」，指的是怒江、瀾滄江、金沙江，在數座山脈的擠壓下，它們併流卻不交匯，其中最窄的地段，東側金沙江與西側怒江之間的距離為66.3公里，怒江與瀾滄江為18.6公里。

(三江併流地理示意圖,加上最西邊的獨龍江，則是「四江併流」，製圖@《中國自駕地理》)

2003年7月2日，三江併流的申遺現場，從報告陳述到審議通過，只用了18分鐘，且無異議全票通過！

（2002年，「三江併流」申遺中國代表團成員，地質專家梁永寧教授陪同國際專家對三江併流區進行考察，來源@雲南廣播電視台）

德貢公路連接瀾滄江和怒江，就穿行在三江併流核心區。

與其說是一條路，不如說是觀賞橫斷山的絕佳觀景台，可以在很短時間內充分領會什麼叫「橫斷東西、溝通南北」，「十里不同天，萬物在一山」。

（三江併流地區，來源@雲南廣播電視台）

長期的地理阻隔、交通不便，也讓這裡的人文景觀保持著最原汁原味的一面。

一座名不見經傳的教堂、一個藏於深閨無人識的村落，每一處都是景點，細細品味或許還能發現藏彝遷徙的文化痕跡。

南極洛，供圖@圖蟲創意

維西傈僳族同樂村，攝影師@逍遙幫幫主呂品器

如果你的旅程從麗江開始，想走德貢公路，其實是有很多條路線。

最傳統的是直接走214國道到達德貢公路的起點，或者經巨甸，過塔城、奔子欄接上214國道。

下面給大家推薦老邁狼很喜歡的一種走法：

在石鼓上353國道，順著金沙江一直北上，過巨甸，跨金沙江、順著香維線到達維西，雲嶺的風光非常棒，這裡還有滇金絲猴保護區。

然後走德維線過白濟汛，順著瀾滄江北上，經康普、巴迪、燕門，在30公里外的德貢大橋跨瀾滄江，就已經接上德貢公路了。

滇金絲猴，來源@維西電視台

這樣走德貢不用直接從起點開始，少走一段距離，同時也可以在短時間內較為深入地體驗「一日游三江、跨四條山脈」！

12年，從路基貫通到全面柏油，德貢縮短了德欽到貢山的距離，今天，孔雀山隧道通車，解決公路冬季通行的難題。

希望原來過埡口的老路，可以繼續長期保留，畢竟那裡有很多自駕越野人的情懷和回憶，山頂那盪氣迴腸的雲山霧海，依然是一道不可錯過的風景。

來源/公號：中國自駕地理

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