發改委印發新版能效標杆,工業企業降碳路在何方?

2023-12-05     低碳新風

原標題:發改委印發新版能效標杆,工業企業降碳路在何方?

發改委等五部門聯合印發了《工業重點領域能效標杆水平和基準水平(2023年版)》,對此前明確的25個領域原則上應在2025年底前完成技術改造或淘汰退出;對本次增加的乙二醇、尿素、鈦白粉等11個領域,原則上應在2026年底前完成技術改造或淘汰退出。

本文從工業企業角度,梳理了企業降碳壓力、四大邏輯、在降碳過程中容易踩的坑,還分享了一套「工業企業降碳指南」,包含專家PPT、深度報告、實用標準等,強烈推薦給大家。

以下為部分內容截圖,查看完整版,前往公號【低碳新風】

目錄

01 工業企業降碳指南

02 企業面臨降碳壓力

03 減排降碳四大邏輯

04 降碳中容易踩的坑

01

工業企業降碳指南

1、工業企業溫室氣體排放報告實施細則

2、工業企業節能診斷技術規範

3、工業企業實現碳中和之路

4、雙碳背景下工業企業的減碳路徑.PPT

02

企業面臨降碳壓力

1、工業企業降碳壓力及需求

從國際、國內以及整個市場的發展趨勢來看,綠色低碳轉型是企業生存和發展的必由之路,工業企業應當充分理解外界環境對其帶來的減碳降碳壓力和需求。

(1)國內外政策環境

《歐盟電池與廢電池法規》要求從2024年 7月起,只有建立碳足跡聲明的可充電工業和電動汽車電池才能投放市場。這些國際政策的出台,對我國工業領域將產生影響。

2022年8月《工業領域碳達峰實施方案》隨之而來,其中明確提出「到2025年,單位工業增加值二氧化碳排放下降幅度大於全社會下降幅度,重點行業二氧化碳排放強度明顯下降。確保工業領域二氧化碳排放在2030 年前達峰」,此外重點行業及部分省市的碳達峰實施方案也陸續出台,這些文件都對工業碳排放和能源效率等提出了新要求。

(2)市場環境

國際國內綠色低碳政策引導著全社會市場需求的綠色意識逐步提升,例如市場需要企業從環境、社會和公司治理三個維度評估企業經營的可持續性及對社會價值觀念的影響。還有在汽車工業市場競爭中,新能源汽車的碳足跡也成為了關注點。

同時,隨著大眾綠色消費意識的不斷增強,生活方式綠色化倒逼生產方式實現低碳轉型,促使終端產品企業開展綠色供應鏈管理,從而實現整個產業鏈的低碳化發展。

2、工業企業碳排放分析

依據《工業企業溫室氣體排放核算和報告通則》,工業企業碳排放包括燃燒排放、間接排放和過程排放。

燃燒排放是指生產中燃燒化石燃料產生的二氧化碳,包括固定源,如燒結機、鍋爐等燃燒設備和移動源,如廠內運輸車輛等排放;

間接排放是因企業使用外購電力、熱力,在發電和產熱過程中產生的二氧化碳排放;

過程排放是生產過程中,除燃料燃燒之外的物理或化學變化產生的二氧化碳,如水泥熟料煅燒、煉鐵等工序由外購含碳原料分解或氧化而產生的二氧化碳排放。

目前,國內標準在核算企業碳排放的過程中,只計算「範圍一」和「範圍二」,並不考慮「範圍三」。但從供應鏈管理的角度看,只有考慮從上游承接的和向下游傳遞的間接碳排放(「範圍三」)才能帶動更多企業開展減碳降碳工作。

對「範圍三」碳排放進行核算,不僅能促進企業內部實現低碳轉型,還能有效引導企業選擇綠色供應商和客戶,進而在全供應鏈範圍內進行碳排放的整體規劃。工業企業碳排放類型及其核算範圍關係如下圖所示。

文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-mo/beb28a988c46391e06c766dd23878a29.html