文章目錄
01 國氫科技發布「氫涌智氫島」一體化解決方案
02 制氫與利用乾貨：PPT、標準、研究
03 制氫成本降到多少能實現與汽油同價
04 電解水制氫：低成本制氫路徑分析
05 天然氣制氫：低成本制氫路徑分析
06 煤制氫：低成本制氫路徑分析
07 化工副產品制氫：低成本制氫路徑分析
01
國氫科技發布「氫涌智氫島」一體化解決方案
12月4日，國家電投國氫科技隆重發布「氫涌智氫島」一體化解決方案。國家電投集團首席科學家、國氫科技董事、首席技術官柴茂榮出席發布會並發表致辭。「氫涌智氫島」一體化解決方案的發布，標誌著國氫科技制氫板塊已具備全場景制氫項目解決方案的承接能力，也為氫能行業發展增添強勁驅動力。
為解決大規模新能源送出「卡脖子」問題，並為構建新型電力系統提供支撐，國家電投提出了綠電轉化方案，並將綠電轉化列為國家電投五大新興產業之一。本次國氫科技重磅發布的「氫涌智氫島」一體化解決方案，針對綠電轉化項目面臨的實際問題，基於「氫涌」數智化平台和「氫涌」自主化裝備，覆蓋電氫耦合、儲氫輸氫、中央集控全流程，集合軟硬體高度集成、智能化整島運行、全流程效益管理等特點，兼具「更經濟、更高效、更安全、更可靠」多項優勢。助力綠電轉化項目落地和綠氫產業高質量發展，提升綠電轉化項目的先進性、安全性和經濟性。
「氫涌」數智化平台 優化綠氫價值鏈的各環節
智算收益。「氫涌智算」智能分析計算平台，通過分析風光等可再生能源電網出力數據，計算制氫裝機體量、質子交換膜電解水技術（PEM）與鹼性電解水制氫技術（ALK）經濟性配比。該系統基於資料庫模型，依託智能算法，深度優化項目的全過程配置方法，為用戶提供經濟高效的綠電制氫解決方案。
智帷決策。「氫涌智帷」智能輔助決策平台，集成收集風光發電量、下網電量、制氫量、儲氫量、產品售價等實時數據，為關鍵運行參數設置提供輔助決策，提高設備運行效率，進而提升項目整體經濟性。解決了綠氫項目中系統繁複、整體控制與調節困難等問題。
智控運行。「氫涌智控」智能集成控制平台，通過實施「多對一控制」及「耦合運行控制」，實現多個PEM電解槽對應一套後處理系統、鹼性及PEM深度耦合對應一套後處理系統等的運行控制。通過啟停步序、負荷跟蹤、故障停機等協同聯動控制，實現制氫系統的整體智能運行。
「氫涌」自主化裝備 靈活消納綠電助力深度脫碳
「氫涌智氫島」涵蓋電氣系統、制氫系統、控制系統、輔助系統，以自動驅優、自主研發、深度耦合、多維協同等為顯著特點，充分適配可再生能源波動性電力特性，實現島內系統多種技術路線的高效融合，提升綠電制氫過程先進性、經濟性、安全性。
國氫科技有關負責人表示，綠色低碳發展，是大勢所趨，也是一場具有變革意義的同台競技。未來，國氫科技將為客戶提供更加優質的制氫產品，更加完善的解決方案，賦能千行百業實現深度脫碳，助力實現中國「3060」目標。
來源：國家電投
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制氫與利用乾貨：PPT、標準、研究
以下為部分內容截圖，查看完整版，前往公號【低碳新風】
1、電科院：新能源制氫及其綜合利用
PPT來自電科院秦曉輝，對新型電力系統面臨的三大挑戰、減碳路徑、新能源制氫及綜合利用等內容進行了梳理，並指出：新能源制氫將成為新型電力系統重要減碳路徑，預計到2050年全球商業化電制氫將達到12萬億千瓦時，占全球電力需求的20%。
2、國家電網PPT：綠電制綠氫及其綜合利用技術
PPT來自國家電網，首先介紹了綠電制氫的主要種類，並對比了不同技術的特性、響應能力，啟停速度等；其次指出，預計至2060年可再生能源制氫占中國氫氣來源比例預計為80%。
最後，PPT強調，面向碳中和，實施可再生能源電力替代行動，電制綠氫大有可為，加快構建基於電氫融合的新型電力與能源系統，建設零排放的能源網際網路新生態是勢所必然。
3、制氫、儲氫、用氫解讀PPT
PPT共95頁，對制氫技術、儲氫手段、用氫途徑進行了解讀，內容非常專業，強烈推薦大家學習。
03
制氫成本降到多少能實現與汽油同價
1、四種制氫方式哪種成本更低？
氫能市場前景廣闊，電解水制氫是未來發展重點，當期制氫方式主要有四種：化石燃料制氫、工業副產物制氫、電解水制氫、生物質制氫及其他。其中，煤制氫和天然氣制氫成本相對更低，天然氣制氫經濟性最顯著。
幾種制氫方式對比
天然氣制氫是我國最主要的制氫來源，占總制氫量的 48%。醇類重整制氫及煤制氫也占有相當大的比重，來自電解水的制氫量最低，僅為 4%。
可再生能源電解水制氫將上升為未來供氫主體。
在氫能市場發展初期（2020-2025 年），化石燃料制氫與工業副產物制氫憑藉較低的成本占據制氫結構的主體地位，隨著化石燃料產量下降，這兩種方式占比逐漸下降。
中國氫氣供給結構預測
2、制氫成本降到多少才能與汽油同價？
氫氣成本占加氫站氫氣售價的 70%，與汽油等傳統能源相比，更高的價格成了制約氫能推廣的一個主要原因。
氫氣成本占氫氣售價的 70%
2L 汽油車百公里耗油為 6—8 升，按照 7.3 元/L 的汽油售價，百公里燃料費用最多為 58.4 元。
以豐田Mirai 氫燃料電池汽車為例，其百公里氫耗平均水平為 1kg，意味著氫氣的售價需降到 58.4 元/kg 以下才可與汽油等同，說明氫氣成本需降到 29.2 元/kg。由於氫氣接近理想氣體，根據理想氣體方程 PV=nRT 可估算出 1Kg 氫氣約為 11.19Nm3。
因此氫氣的理想成本大約是 2.6 元/ Nm3。