「光儲充」一體化，是由光伏發電、儲能、充電集成一體、互相協調支撐的綠色充電模式，目前已被國家列為重點發展產業，一個萬億市場正在形成！如，江蘇高郵光儲產業園的目標，是在2030年將光儲充產業打造成當地千億級支柱產業。
面對面對如此廣闊的市場，企業應如何提前布局？下文對光儲充的相關概念、發展意義、產業前景進行了詳細介紹。
此外，我幫大家找到了五份非常實用的工具：一是Excel計算表，可對光儲充項目的收益進行測算，表內已嵌入公式，大家在使用的時候直接將對應數據填入即可自動得出結果；二是四份完整的項目落地方案，大家在開發光儲充項目時，可直接參考。
以下為Excel表及落地方案部分截圖，如需查看完整版，請前往公號【低碳新風】
日前，國家電投東北公司投資19億元風電項目開工，將建設「清潔能源+光儲充一體化」綜合智慧能源設施，包括屋頂分布式光伏、新能源汽車充電樁、儲能電站等。
隨著「雙碳」目標推進，我國光伏、儲能、新能源汽車發展不斷進步，充電需求也在快速增加，「光伏+儲能+充電」組合也被越來越多的應用到市場中。打造光儲充一體化電站，對我國實現碳中和碳達峰目標以及能源結構轉型具有重要意義。
光儲充收益測算表及四份項目方案在下方第三部分。
01
什麼是光儲充一體化？
「光儲充」一體化，顧名思義，是由光伏發電、儲能、充電集成一體、互相協調支撐的綠色充電模式。其工作原理是利用光伏發電，余電由儲能設備存儲，共同承擔供電充電任務。在用電高峰，光儲充一體化電站可給電網供電；逢用電低谷，則給自身或電動汽車充電，起到削峰填谷的作用。
而光儲充一體化中儲能的意義就在於，充電設施企業可以在電價較低的谷期利用儲能裝置存儲電能，在用電高峰期使用存儲好的電能，避免直接大規模使用高價的電網電能，可以降低企業運營成本，實現峰谷電價套利。
光儲充一體化解決方案適用於新能源汽車充換電站、各類停車場、工業園區等，既提高了建築利用率，也能有效解決新能源發電間歇性、不穩定及消納問題，讓電動車充電更環保，余電上網還能增加經濟效益，可謂一舉多得。
隨著新能源汽車保有量、車樁比的提升以及超級快充的普及，對充電設施的供電容量要求越來越高，對現有充電網體系也帶來了很大挑戰。而光儲充恰好成為電網的有益補充。可以說，光儲充一體化是解決電動汽車快速充電的理想方案。
據數據顯示，截止2022年11月，全國充電基礎設施累計數量為494.9萬台；但在2022年9月，我國新能源汽車保有量就已達到1149萬輛，仍存在巨大的充電樁缺口。在新能源汽車和充電樁發展不平衡的情況下，布局光儲充一體化電站就顯得尤為重要。
02
光儲充產業前景如何？
政策賦能、企業投建 「光儲充」前景可觀
在國家的各項政策引導下，各地都在如火如荼的開展光儲充一體化項目。據不完全整理，僅在2022年內，就有21省發布多達43項政策提及推動光儲充一體化布局。
2022年1月，國家發改委等十部門印發《關於進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，文件提出，積極推進試點示範，探索單位和園區內部充電設施開展「光儲充放」一體化試點應用。
不僅如此，上海市也在能源發展「十四五」規劃中提出，「光伏+」交通專項工程，結合交通場站、交通樞紐、停車場、音屏障建設分布式光伏發電設施，建設光儲充一體化充電站。
得益於政策推動，2022年以來，還有多家企業活躍在光儲充一體化電站建設中。
2022年6月，國內領先的電力老牌企業許繼集團擬在榮投資新能源電動重卡、電動重卡換電站、光伏發電及光儲充一體化、用電大戶企業專項售電等多個板塊，協議總投資71億元。
2022年月，由寧德時代集成研發的「寧德鋰電小鎮光儲充檢智能超充站」正式投入運營，這也是全國首個採用全直流微網技術，把充電樁、儲能、光伏電池及電池檢測集成一體的標準化智能超充站。
03
是否有可參考的落地方案？
可以預見，在一系列利好政策的刺激下，蘊藏著巨大的市場機遇。光儲充一體化電站必將成為充電基礎設施發展的主流方向之一。
因此，我強烈推薦五份實用資料，分享給各位做光儲充的朋友，和想了解光儲充項目的朋友們！
1、光儲充項目收益測算表
這份Excel計算表，可對光儲充項目的收益進行測算，表內已嵌入公式，直接將對應數據填入即可自動得出結果。
以下為表格內容截圖，如需下載使用
2、四份項目落地方案
我整理了北京麗澤光儲充項目、加油站光儲充項目、風光儲充一體化綜合智慧能源項目、高速公路光儲充項目四份落地方案。
下文為北京麗澤光儲充項目技術方案內容截圖，大家可以下載全部方案進行學習。
以下為方案內容截圖