大家好，这期要给大家分享的是《18万起的丰田凯美瑞值得入手吗？开了3300公里后，车主：八个字》。
丰田凯美瑞是丰田倾尽全力重点缔造的头牌车型，充分发挥它个性鲜明的外形设计，与人们青睐于高颜值车型的要求完美融合，从而获得很多购车群体的青睐及好评。但生活水平在不断地提升，人们对车子有着各种各样的需求，提速、转向、舒适、耐造、大气等，没有多项长处的产品必然慢慢地会被忽视。
小王是一位购车慎重的用户，他是一个一般白领，一个月收入在12000左右，由于有了存款，所以计划换车。他的需求很单一，就要对自己胃口的中型车，价格在22万左右。他主要先看外观，除了这点外，他也很关心油耗、动力、操控等方面的对比。他之前开过雷克萨斯ES，通过对比雷克萨斯ES后，最终确认是丰田凯美瑞。现在他提车3个月，开了3300公里，对丰田凯美瑞体会颇深。18万起的丰田凯美瑞值得入手吗？开了3300公里后，车主：八个字。
这款车我最喜欢它的外观，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾部设计收放有度，彰显出用车者进取而不骄傲的高贵品格。外观和雷克萨斯ES比较，有一定差距，我更喜欢丰田凯美瑞的外观然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。中控设计缺少层次感，且设计不够偏向驾驶人，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，虽然添加了装束材料，稍微获得一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，说真心话，比较雷克萨斯ES，丰田凯美瑞的内饰少了一些档次感的。
动力和操控也是我选择它的理由之一，丰田凯美瑞我提的是"丰田凯美瑞 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版(国VI)"，丰田凯美瑞配置了2.5排量的直列4缸自然吸气动力发动机，可以输出最大马力178Ps。丰田凯美瑞配备E-CVT电子无级变速箱变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精准。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。只有10秒就可以把速度提高到100km/h，比起雷克萨斯ES而言不相上下，总的来说，都有不错的驾驶感受。
空间方面，空间表现比较让购车者满意。由于其高度达到1455mm，即使身高185cm的乘客坐在车内，头部都能有两拳空余。丰田凯美瑞的车身宽度为1840mm，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。轴距达到同类领先的2825毫米，纵向空间得到较好优化，无论是首排还是第二排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。而且丰田凯美瑞在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能特别不错，制冷制热都不拖泥带水，整车隔音功效很好，高速几乎听不到风噪。因此，在整体乘坐感上，雷克萨斯ES比起丰田凯美瑞就有些差距了。
关于油耗方面，丰田凯美瑞的油耗经济实惠，综合数据仅为5.6L。堵车的路况下，油耗在7.3L上下徘徊，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为4.7L上下。因此，丰田凯美瑞的油耗水准还是比较高的。
总之，我觉得丰田凯美瑞真的是一款好车，毕竟它在外观、空间、动力、油耗方面彻底征服了我，虽然提车价和雷克萨斯ES也差不多，但是使用之后还是能体验出差别。车都是有缺点的，没有谁好谁坏，我仅仅感觉丰田凯美瑞更适合我而已。现在开丰田凯美瑞的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很有品位的，并且在日常用车上也十分适合，其实入手它也不难，月薪12000以上就开得起。开它之后，我想说八个字：庆幸当初选择正确！
听完车主的分享，我觉得，丰田凯美瑞之所以能被消费者重点关注，外观虽然功不可没，但不是全部，其在动力、操控、油耗方面的表现一样优异，切实满足买车人的多样要求。受人喜爱的"丰田凯美瑞 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版(国VI)"，只要27.98万，诸如刹车辅助系统、车道偏离预警、后视镜加热功效、无钥匙启动、ACC自适应巡航系统等配置也悉数出现在该车上，可想而知，丰田凯美瑞的性价比在同级中并不差。那么对于这款丰田凯美瑞，大家都有什么见解呢？