丰田普拉多真的好吗？44万值吗？车主道出四个字

大家好，这期要给大家分享的是《丰田普拉多真的好吗？44万值吗？车主道出四个字》。

丰田普拉多是目前的明星车型，是丰田是王牌之作，依托其富有科技感的外观设计，能够迎合用户把外观当作自身人格魅力的要求，购车者对其爱慕有加。所以，丰田普拉多不出意外地取得成功。但是社会发展永不止步，汽车爱好者的选车偏好却有所不同，设计风格、造车水平、品牌文化，如果一款汽车不能持续获取用户欢心，终究被市场所淘汰。

今天我们邀请的嘉宾是陈先生，他是一个有一定事业的成功人士，每个月收入35000左右，由于存了一些钱，因此考虑买车。他的目标很明确，就是48万上下的SUV。外观是他主要考虑的方面，除了这点外，他同时很关心舒适性、操控、动力等全方位的体验。他之前开过福特撼路者，选购车时经常拿福特撼路者比较，在反复进出4S店之后，他最后认定了丰田普拉多。当前他提车2个月，开了4400公里，对丰田普拉多有了一定的体会。丰田普拉多真的好吗？44万值吗？车主道出四个字。

这款车我最喜欢它的外观，看似简单的造型设计却呈现了设计师的良苦用心。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，尾部设计收放有度，突显出车主进取而不骄傲的高贵品格。外观和福特撼路者相比，差距挺大，我比较喜欢丰田普拉多的外观内饰方面，中控台及按键设计风格时尚、前流，令人喜出望外，车内材料与做工在同都是上乘水准，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件，为车内增添几分情趣。对比起福特撼路者的内饰，我更满意丰田普拉多的简约而不简单。座包设计人性化，家人身体被包裹起来，整体来说，还是丰田普拉多的内饰更符合我的标准一些。

动力和操控也是我看上这款车的原因之一，丰田普拉多我提的是“丰田普拉多 2019款 3.5L V6 TX-L尊享版”，丰田普拉多装备3.5排量的V型6缸发动机，能爆发出280Ps的马力数据。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，变换档位有序且不卡顿，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。百公里冲刺只需7秒，比起福特撼路者而言相差无几，但驾驶感受而言差距不大。

空间方面，其空间表现自然不言而谕。总体高度尺寸为1890毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。在1885毫米的宽度下，第二排家人的空间感受达到卓越水准。而2790mm的轴距尺寸，车辆前后空间获得了合理优化，前排座包调至最后，后排家人腿部仍有合适的距离。而且丰田普拉多在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷制热的速度很快，隔音性能不一般，车内特别静谧。因此，在整体乘坐感上，福特撼路者比起丰田普拉多差距还是很明显的。

油耗方面，丰田普拉多的油耗方面的确存在短板。综合路况下，平均油耗达到了13.5L。二级路上行驶油耗达11.2L，街市油耗为17.6L，相对较高，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，丰田普拉多的油耗偏高，比福特撼路者要大一些，但是油耗对我来说并不重要。

总的来说，我觉得丰田普拉多能够很好地满足我的需求，毕竟它在外观、空间、操控、舒适度方面拥有突出的表现，虽然提车价和福特撼路者也差不多，不过在用车体验上差距还是不仅一点点的，没有缺点的车是不存在的，谁更好很难说，我只是认为丰田普拉多更适合我而已。当前开丰田普拉多的大多数人是有一定事业的成功人士，我觉得这款车也是很有档次的，特别是用于家用上这车也是很好的，在用车花费上也不多，月薪35000以上就开得起。换了它之后，我想说四个字：非常满意！

听完驾驶者的分享，我觉得，丰田普拉多能获得消费者的认可，不仅是因为其有着不错的外观，内饰、动力、操控方面的表现一样可以吸引购车群体，购车者需求得到极大地满足。好评交加的“丰田普拉多 2019款 3.5L V6 TX-L尊享版”，官方建议价仅为49.48万，在这款车型中，不仅具备上述优势，还标配了刹车辅助体系、ABS防抱死系统、电动折叠后视镜功效、无钥匙进入、无钥匙启动，比起同级其它对手，丰田普拉多的性价比的确不错。那么对于这款成为车界焦点的丰田普拉多，各位持何种态度呢？