大家好，这期要给大家分享的是《开过宝马2系后，再开大众高尔夫嘉旅，车主：都开过才有发言权》。

大众高尔夫嘉旅已然成为国内汽车市场主要眷注的一款紧凑型车，依托自身优雅清新且比例和谐的外观造型，很好地满足购车群体以外观来彰显气质的需求，也是如此，大众高尔夫嘉旅顺利成功在市场占有一席之地。随着车辆的类型日渐增多，用车者的买车要求却愈来愈多，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮圈等等，单凭优雅清新且比例和谐的外观造型这一个特征，购车群体是不会买单的。

今天我们请来的嘉宾是蒋先生，他自称自己是毕业几年的大学生，享有8000的工资待遇，由于攒到一些积蓄，所以有买车的想法。他的需求很单一，想要一款自己喜欢的紧凑型车，预算在17万上下。他选车第一点是外观，除此之外，他同时很关心油耗、操控、动力等多方位的表现。他之前开过宝马2系，选购车时宝马2系比较，经过深思熟虑之后，他最后选定了大众高尔夫嘉旅。目前他提车5个月，开了6500公里，对大众高尔夫嘉旅感受颇深。开过宝马2系后，再开大众高尔夫嘉旅，车主：都开过才有发言权。

这款车我最喜欢它的外观，整体外观别致优雅，越发符合这一代大众的气质。格调迥异的大灯凸显出大众高尔夫嘉旅的与众不同，尾部造型简洁有度，层次清晰，突显车主不拘一格的内在品质。外观和宝马2系相比之下，差距很明显，我更喜欢大众高尔夫嘉旅的外观内饰方面，中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可谓特别良心，操控面板设计新颖，内容比较丰富，看起来车内新颖感十足。对比起宝马2系的内饰，我更喜欢大众高尔夫嘉旅的简单大气又带有档次感。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，不可否认，大众高尔夫嘉旅的内饰层次确实比宝马2系更高一些。

动力和操控也是我选择它的理由之一，大众高尔夫嘉旅我用的是"大众高尔夫嘉旅 2019款 1.6L 自动纯真型 国V"，大众高尔夫嘉旅配备了1.6自然吸气发动机，最大限度马力达110Ps。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，使得驾驶感更为平顺，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，转向手感偏轻，转动幅度契合预期，女生也能轻松驾驶。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。从0提到100km/h需要10秒，比起宝马2系而言不占下风，但是我感觉开起来没区别。

空间方面，大众高尔夫嘉旅在账面数据上没能显露出特色。而从实际感受感受来说，头顶空间较小，177cm的客人坐在前排略微显得拥挤，后一排勉强可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。轴距表现使得前后空间不长，前后排亲戚腿部的舒适度受到较大影响。不过大众高尔夫嘉旅却有相当不错的隔音和舒适配置，空调速率较高，温度控制的能力很强，车内的隔音成效很好，就是胎噪稍微有点大。大众高尔夫嘉旅空间有一定差距，不过舒适性上的差距不大。

关于油耗方面，行驶1236公里，大众高尔夫嘉旅的实质油耗为7.9L/百公里。在市区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为10.3L，所以我对大众高尔夫嘉旅的油耗表现还算满意。

总之，个人感觉大众高尔夫嘉旅特别适合我，毕竟它在外观、动力、操控、舒适度方面让我对他青睐有加，虽说价格和宝马2系也差不多，但是在实际体验上差别还是很大的，不过两者不分胜负，天下没有完美的一款车，我从自己的角度觉得大众高尔夫嘉旅更适合我而已。开大众高尔夫嘉旅的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是很彰显档次的，同时在平时家用上也是一辆好车，其实养它也不难，月薪8000以上就开得起。拥有它后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

听完驾驶者的分享，我觉得，大众高尔夫嘉旅是紧凑型车中的热门车，绝不仅仅因为外观方面的亮点，因其在油耗、操控、动力方面也做得细腻细致，实实在在满足了用户的心中要求。而大众高尔夫嘉旅中销量最高的"大众高尔夫嘉旅 2019款 1.6L 自动纯真型 国V"，官方价只有14.08万，这款车高科技配置上有电子手刹、后视镜加热功效等，安全配置上有刹车辅助系统、ABS防抱死体系等。通过同类比较，我们路虎发现大众高尔夫嘉旅的性价比非常不错。对于这一款高性价比的大众高尔夫嘉旅，各位有哪些观点呢？