大家好，这期要给大家分享的是《18万起的日产天籁好吗？行驶3个月后，车主说出六个字》。
日产天籁在市场上的知名度很高，可以说是圈内的"明星"车型，其移动沙发般的舒适体验，极力满足购车者对车内家人不会出现松散感的需求，因此获得了广泛的眷注。时代在进步，车主的心理预期也不断提升，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。
小覃是一位有着个性需求的消费者，他称呼自己为一般白领，享有12000的工资收入，因为攒了积蓄，所以有换车的想法。他心里已经有想法，就要对自己胃口的中型车，预期在22万左右。舒适性是他首先关注的地方，除此之外，他同样关注空间、油耗、外观等全方位的体验。他之前开过马自达阿特兹，通过对照马自达阿特兹后，最后心仪日产天籁。现在他提车3个月，开了5700公里，对日产天籁有了充分的理解。18万起的日产天籁好吗？行驶3个月后，车主说出六个字。
这款车我最喜欢的就是外观了，凹凸有致的造型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。外观和马自达阿特兹相比之下，存在差距，我更满意日产天籁的外观内饰是日产天籁的短板，在同级别车中并拥有强大的竞争力。设计语言单调的中控，是影响内饰整体感受的最大因素，内饰用料上，日产天籁稍微有些节俭，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，说句心里话，对比马自达阿特兹，日产天籁的内饰还是缺少一些高级感的。
动力方面，日产天籁我用的是"日产天籁 2019款 2.0L XL Upper 智行版"，日产天籁装备了2.0排量的直列4缸自然吸气发动机，可以喷发出150Ps的最大马力，从实质驾驶感受来看，日产天籁的动力输出并不亮眼，只能算是将就够用。起步感觉比较重，超车信心不足。变速系统采用无级变速变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，不过在低速时有些顿挫感。这点和马自达阿特兹比较，差距还是很明显的。
空间方面，空间实力无论是同比还是环比，都拥有相当大的优点。因其享有1447mm的整车高度，177cm的家人在车内能够觉得头顶绝对舒展。车宽达1850毫米，后一排乘坐三人依然活动自如。2825mm的轴距是其空间的一大优势，为车内的纵向空间提供充足保障，首排座椅调整好之后，后一排乘客仍可以轻松翘起二郎腿。而且日产天籁在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音系统表现卓越，快速行驶也感受不到明显的噪音。因此，在整体乘坐感上，马自达阿特兹比起日产天籁差距还是很明显的。
关于油耗方面，实质行驶测出日产天籁的油耗是7.4L/百公里。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有9.6L左右，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为6.2L。所以，我对日产天籁的油耗表现没有更多的要求了。
总的来说，我认为日产天籁真的是一款好车，主要是在舒适度、外观、油耗、空间方面，虽然价格和前一款马自达阿特兹也差不多，但是对比之后还是能感到明显差别。但是各有各的好，世上不存在没有缺点的车，我仅仅感觉日产天籁更适合我而已。开日产天籁的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很有品位的，尤其在家庭用车上也十分适合，而且在开销上也不大，月薪12000以上就开得起。换了它之后，我想说六个字：好车无需多言！
听完用车者的分享，我觉得，日产天籁能在中型车傲视群雄，除了依靠其绝对的舒适度亮点，在油耗、外观、空间等方面一样不落俗套，都特别适合驾驶者用户的购车要求。汽车热搜榜中的"日产天籁 2019款 2.0L XL Upper 智行版"，售价也只有19.98万，配置方面还拥有胎压监测、ESP整车稳定体系、电动折叠后视镜功能、GPS导航系统、发动机自动启停等诸多科技安全配置，相较于中型车的其它车型，日产天籁的确享有相当不错的性价比。那么对于这款表现优秀的中型车，各位是否会有不同的主张呢？