大家好，这期要给大家分享的是《全款58万喜提一辆宝马6系GT，车主1个月行驶2300公里后说了真心话》。
宝马6系GT是宝马大力推向市场的"一枝花"，因为其强劲的空间优点，让购车者对空间看重程度愈来愈高的要求得到极大满足。也是如此，宝马6系GT顺利成功在市场占有一席之地。但生活水准在不断地提高，用车者的要求可谓是天差地别，轮毂样式、尾部车灯形状、进气格栅的构型，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。
小罗是一位需求挑剔的车友，他称呼自己为商场高手，拥有50000的月工资收入，由于存了一些钱，所以有了换车的打算。他的目标很明确，要买一辆62万左右的中大型车。他主要看的是空间，但除了空间以外，外观、舒适性、油耗等方面他也很在意。他之前开的是奔驰CLS级，通过比较奔驰CLS级后，最后确定宝马6系GT。现在他提车1个月，开了2300公里，对宝马6系GT体会颇深。全款58万喜提一辆宝马6系GT，车主1个月行驶2300公里后说了真心话。
外观是我选择它的原因之一，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同档次车型，惊艳的尾部已诠释了宝马6系GT的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。外观和奔驰CLS级比起来，存在差距，我比较喜欢宝马6系GT的外观值得注意的是，宝马6系GT在内饰做工方面仍旧有待提高。中控设计缺乏层次感，且设计不够偏向车主，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，虽然添加了装束材料，略微得到一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，说句真心话，对照奔驰CLS级，宝马6系GT的内饰少了一些档次感的。
动力方面，宝马6系GT我买的是"宝马6系GT 2019款 630i 豪华设计套装"，宝马6系GT的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，可以喷发出258Ps的最大马力，从实质驾驶感受来说，宝马6系GT的动力表现较为平庸，凑合用也是可以的。起步感觉没有力气，上坡有点吃力。宝马为宝马6系GT配置8挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。这点和奔驰CLS级相比之下，差距还是存在的。
空间方面，空间表现非常优秀。高度为1550毫米，即便一名身高180cm的年轻人置身车中，仍然不会觉得拥挤。1904毫米的车宽优点十足，满座的情景下，第二排不会太拥挤。同时轴距达到了3070mm，使得前后空间距离异常宽大，驾驶者和后面亲戚均有较大的腿部余量。而且宝马6系GT在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。因此，空间和舒适性上，奔驰CLS级比起宝马6系GT差距还是很显然的。
关于油耗方面，在已过磨合期的情景下，实质测得宝马6系GT的综合油耗为8.6L/百公里。堵车的路况下，油耗在11.2L上下徘徊，高速公路的油耗仅7.2L上下，经济性更高。因此，宝马6系GT的油耗达到了我的预期。
总之，我感觉宝马6系GT特别适合我，毕竟它在空间、外观、舒适性、油耗方面拥有突出的表现，虽说价格和前一款奔驰CLS级也差不多，但是在驾驶体验上差别还是很大的，没有缺点的车是不存在的，谁更好很难说，我只是认为宝马6系GT更适合我而已。现在开宝马6系GT的大多数人是商场高手，我觉得这款车也是很有档次的，而且在家用和商用上也是一辆好车，养车的花费也不高，月薪50000以上就开得起。换了它之后，我想说五个字：它无可挑剔！
听完用车者的分享，我觉得，宝马6系GT之所以能获得市场的认可，绝不仅仅因为空间方面的闪光点，因其在外观、舒适度、油耗方面也做得细腻别致，车主要求获得极大地满足。得到车友热捧的"宝马6系GT 2019款 630i 豪华设计套装"，指导价仅为58.39万，这款车型在配置上毫不吝啬，ABS防抱死体系、ESP车体稳定体系、无钥匙启动、倒车摄像头、感应式自动雨刷等均有是标配，对比同类后，能够路虎发现宝马6系GT是性价比确实比较高。那么得到市场认同的宝马6系GT，不知各位有何主张呢？